Norton Manx 500 ITALERI 1/9 скачать в хорошем качестве

Norton Manx 500 ITALERI 1/9

Norton Manx 500 ITALERI 1/9 #nortonmanx #itareli #scalemodel *Индекс 0:00 Пролог 00:50 3D-моделирование 07:45 Колесо 10:12 Цепь, Первичная цепь 11:42 Двигатель 15:10 Головка двигателя, Карбюратор 19:09 Коробка передач, Масляный бак 20:54 Рама 22:23 Маятниковый рычаг 23:00 Сепаратор 23:31 Сиденье 24:05 Задняя подвеска 24:56 Выхлопная система 25:46 Подставка для ноги, педаль переключения передач, педаль тормоза 27:43 Руль, Обтекатель ветрового стекла 30:17 Топливный бак 32:02 Подставка для мотоцикла 32:30 Полное фото Это мой второй год с тех пор, как я начал делать модели мотоциклов. На этот раз мне удалось сделать Italeri (Protar) Norton Manx. Norton Manx производился и продавался в коммерческих целях почти 15 лет, что сделало его историческим мотоциклом, на котором ездили многие частные гонщики, но в мире пластиковых моделей есть только один, этот, сделанный Italeri (Protar). О Protar Это был итальянский производитель, который выпускал привлекательную модель мотоцикла в масштабе 1/9. В Японии был Protar Japan, но я впервые узнал о Protar, когда нашел наборы Protar на аукционе. Это был легендарный производитель для людей, которые любят модели мотоциклов. О наборе Иллюстрация на коробке предполагает, что модель 1950 или 1951 года, но на самом деле там указан год, когда Джефф Дьюк выиграл Гран-при, а набор представляет собой коммерческую версию с 1961 по 1962 год. Удивительно, что набор, выпущенный более полувека назад, все еще продается в том же качестве, что и тогда. Детализация отличная, учитывая год выпуска, но я не думаю, что кому-то, кроме фанатов Manx, будет интересен этот набор. Если кто-то думает о сборке этого набора, я бы рекомендовал собрать его как есть. Если вы попытаетесь повозиться с ним, вам в конечном итоге придется все переделывать, а переделка потребует множества исправлений. В частности, рама не очень хороша. О добавлении деталей Добавление деталей в этот набор потребует переделки. Я использовал 3D-печать. Данные, которые я использовал, представляли собой двухмерный чертеж 1960 года и фотографию 1961 года. Я сопоставил колеса набора с размером колеса, показанным на чертеже и на фотографии, затем измерил их. Колеса У Manx H-образные обода, поэтому колеса набора отличаются, но многие частные гонщики используют обода не H-образной формы. Причина, по-видимому, в жесткости и снижении веса. Я смоделировал H-образный обод, но решил использовать обод набора. Передняя подвеска Передняя подвеска в наборе толстая и короткая. По сравнению с чертежом, она примерно на 1,4 мм толще в диаметре и на 10 мм короче. 10 мм — это невозможное число для модели, поэтому я изучил его и обнаружил, что существует множество различных типов подвески. Я не знаю, какой из них является стандартным, но я скорректировал его в соответствии с пропорциями на чертеже. Двигатель Отличительной особенностью двигателя Manx являются его большие ребра. Они требуют детальной работы. Те, что в наборе, представляют собой просто куски пластика, поэтому я подумал о том, чтобы вырезать их по одному и склеить, но форма ребер проста, поэтому я измерил двигатель набора и смоделировал каждое ребро по одному на 3D. Карбюратор и топливный сепаратор В инструкции говорится, что сепаратор нужно прикрепить к карбюратору, но это неверно. Правильный способ крепления — подвесить его на болт, и прикрутить его к стойке рамы или топливному баку. Я смоделировал его в 3D вместе с топливным краном. Меры предосторожности при сборке Рама Рама — это ключ к модели мотоцикла. У этого набора есть некоторые проблемы с рамой. Во-первых, угол наклона немного слишком плоский. Я не заметил этого с толстой и короткой передней подвеской набора, но я заметил это, когда сделал ее тоньше и длиннее. Подвеска должна быть установлена ​​снаружи рамы, иначе она будет мешать шинам. Маятник уже ступицы, поэтому если вы подберете ступицу по ширине маятника, шины и цепь будут мешать подвеске. Если вы не хотите собирать его как есть, вам нужно сделать подвеску тоньше и расширить маятник до предела или переделать маятник. Если вы хотите еще большей точности, вам придется переделывать раму и маятник с нуля. Выхлопная система Одна из вещей, о которой я беспокоюсь в моделях мотоциклов, — это то, будет ли выхлопная система плотно прилегать. Выхлопная система в этом наборе была сложной в установке. Я увеличил длину выхлопной трубы на 5 мм и закрепил ее на месте латунным стержнем. Выхлопную трубу этого комплекта было сложно установить. Я увеличил длину выхлопной трубы на 5 мм и закрепил ее на раме латунным стержнем. О 3D CAD Для самых последних CAD и программного обеспечения для моделирования требуются контракты на подписку, что слишком дорого для личного использования. Я использую FreeCAD, бесплатное программное обеспечение с открытым исходным кодом, которое можно использовать на MAC. Его немного сложно использовать, но у него много функций. Спасибо всем вам!