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Feistritztalbahn FTB – Herbst-Fahrtag Birkfeld-Koglhof mit U8 01.10.2022

Am 01. September 2022 besuchte ich ich wieder die Feistritztalbahn in der Steiermark – bei meinem letzten Besuch war ich wieder voll auf dem Geschmack gekommen. An diesem Tag war, wie so oft, Dampflok U8 „Teufenbach“ im Einsatz und führte den Zug, mit der Dampfheizung richtig schön eingeheizt, in Rückwärts (Ranger-) fahrt nach Koglhof. Heute war österreichweiter Sirenenprobealarm, daher heulte die Sirene in Koglhof im Dauerton. Es gab einen kurzen Aufenthalt, um in der Jausenstation eine Kleinigkeit zu essen oder sich die Füße zu vertreten. Von Koglhof ging es dann in standardmäßiger Vorwärtsfahrt zurück durch den herbstlichen Wald nach Birkfeld. Im Zugverband befanden sich wieder drei Personenwaggons Bi66-68 jeweils mit vier Fenstern und Tonnendach. Am Bahnhof in Birkfeld zurückgekehrt war das Wasserfassen am historischen Wasserkran zusehen. 00:10 Der Zug ist breitgestellt – die Dampfheizung läuft schon mit voller Kraft, die Anlage wird entlüftet und die Dampfblasen sind zu hören … 01:46 Der 12 Uhr-Zug erhält Abfahrt nach Koglhof. Eindrücke von der Fahrt die in Rangier- also Rückwärtsfahrt durchgeführt wird. Das signalisiert der Rangierbegleiter mit der roten Signalfahne (Signalbegriff Ra 1-5) am vorausfahrenden Zugende. Dies ist notwendig, da es derzeit in Koglhof bzw. Rossegg keine Möglichkeit gibt, die Lok umzusetzen. 07:10 Ankunft am Bahnhof Koglhof, Aufenthalt. Bei der Einfahrt ist deutlich zu hören, dass heute landesweiter Sirenenprobealarm ist. 08:35 Abfahrt in Koglhof, Rückfahrt nach Birkfeld in gewohnter Vorwärtsfahrt. Eindrücke von der Fahrt. 15:11 Ankunft am Bahnhof Birkfeld. Die Lok wird zum Wasserfassen an den historischen Wasserkran gesetzt. Im Zuge dieses Manövers sieht man schön, wie der Richtungswender gesetzt wird. Auch ein Schleudern der Räder (wie man es vlt aus vielen alten Filmen kennt) ist zu sehen. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- On 1 September 2022, I visited the Feistritztalbahn in Styria again - on my last visit, I had acquired a taste for it again. On this day, as so often, steam locomotive U8 ‘Teufenbach’ was in operation and led the train, really nicely heated up with the steam heating, in reverse (ranger) travel to Koglhof. Today was an Austria-wide siren test alarm, so the siren in Koglhof blared continuously. There was a short stop to have a snack at the snack station or to stretch our legs. From Koglhof, the train then headed back through the autumnal forest to Birkfeld in standard forward motion. Once again, there were three Bi66-68 passenger carriages, each with four windows and a barrel roof. Back at the station in Birkfeld, water could be seen being collected at the historic water crane. 00:10 The train has been spread out - the steam heating is already running at full power, the system is being vented and the steam bubbles can be heard ... 01:46 The 12 o'clock train departs for Koglhof. Impressions of the journey, which is carried out in shunting mode, i.e. in reverse. This is signalled by the shunting attendant with the red signal flag (signal term Ra 1-5) at the end of the train ahead. This is necessary as there is currently no possibility to move the locomotive in Koglhof or Rossegg. 07:10 Arrival at Koglhof station, stop. On arrival, you can clearly hear that there is a nationwide siren test alarm today. 08:35 Departure from Koglhof, return journey to Birkfeld in the usual forward motion. Impressions of the journey. 15:11 Arrival at Birkfeld station, the locomotive is placed against the historic water crane to catch water. During this manoeuvre, you can see how the direction reverser is set. You can also see the wheels skidding (as you might recognise from many old films).