У нас вы можете посмотреть бесплатно DCS C-130, полёт "на ощупь". Как оценить самолёт, когда инструкцию не читал, а потом ещё и забыл. или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Друзья, всем привет! Огромное спасибо зрителям моего канала, старым и вновь присоединившимся в 2025 году. Летать с вами в сто раз приятнее и веселее, чем "в одного") С Наступающим! Мирного неба всем! Кстати, после полёта инженеры на земле выяснили причину ассиметрии в канале рысканья. Причина нарушение системного подхода в настройках интерфейса системы взаимодействия самолёт-лётчик, ну или короче виновата прокладка между штурвалом и сиденьем, а именно: Триммер руля направления в софте FFBeast и триммер руля направления в настройках DCS для модуля C-130 были настроены на одну кнопку, но скорость перемещения не были мною согласованы в резульате произошло рассогласование нарисованных в кабине педалей и моих физических FFBeast педалей. Что привело к ситуации, когда усилие с педалей снято но в DCS триммер РН остался смещен вправо (усилие влево) при педалях нейтрально. Тогда как мои были смещены вправо как будто я боролся с отклонением вправо от логического центра в симуляторе