【日立IGBT】東急5050系4000番台全バリエーション走行音(相鉄区間) / Tokyu-5050 sound (4K) скачать в хорошем качестве

【日立IGBT】東急5050系4000番台全バリエーション走行音(相鉄区間) / Tokyu-5050 sound (4K)

Japanese train running sound and view in the car.(KANAGAWA/Tokyu-Railway/Series5050/HITACHI-VVVF) 東急目黒線用5050系4000番台4102F,4103F,4104F,4106F,4108F,4110F,4111F,4113Fの走行シーンです。VVVFは日立製IGBT2レベルタイプで、2011年以降に製造された後期タイプでは非同期モードにランダム変調が追加されて響きが異なっています。乗車シーンのチャプターは以下の通りです。 7:35〜 4108F (4000番台標準内装) 12:13〜 4113F (Qシート車+元5167F) 20:04〜 4102F (元5000系中間車・新モケット) 23:27〜 4104F (元5000系中間車・旧モケット) 29:56〜 4110F (Shibuya Hikarie) 39:05〜 4111F (2019年新造車+元5173F) ・15本の中に多彩過ぎる程の沼要素あり 当初8両編成のみだった東横線5050系に10両編成が登場したのは副都心線直通を2年後に控えた2011年のことで、車番は4000番台を持つ4101F〜4103Fが最初に登場しました。10両編成の運転は副都心線直通開始時とされた為、この3本は一時的に2両脱車の8両編成で営業投入され、2013年3月の直通開始時に4101F〜4109Fの10連9本が揃えられました。このうち4104Fまでの4本の6号車には計画変更で東横線用となった5000系4本の電動車が組み込まれており、VVVF音はもとより5000系の青系の内装が異彩を放っています。2013年には特別仕様の4110Fが加わり、2019年には5178Fと同一内装の中間車2両を新造→5173Fに組み込んで2020年に4111Fが誕生します。この元5173FはVVVFを5175Fとトレードして4111Fは後期タイプのVVVFに統一しました。2022〜2023年にかけては5166F〜5169Fの4本にQシートを組み込んで10連化、新たに4112F〜4115Fとなって現在4000番台は8両からの編入5本を含む計15本が在籍しています。このうち4105F〜4110F以外の編成は10両中の仕様が揃っておらず、内装や新旧VVVFが混在して趣味的にも沼が深いです。4111FでVVVFを交換してまで揃える拘りがあるなら、4本ある東横線向け5000系を10両化したり、4111Fの種車を5175Fに出来なかったかなと思ってしまいます。4000番台では4101F〜4104Fは側面赤帯が若干太く、4111Fも元5173Fの8両が太帯でここも沼深い要素と言えるでしょう。厳密に全バリエーションとするなら4115F(元5169F)もあるのですが、15本に紹介しきれない程の差異が存在する4000番台は東横線系統の6社直通の全線区を走破できるオールラウンダーとして重宝される存在になっています。 16-1.東急電鉄(東横線・目黒線) / Tokyu railway Toyoko,Meguro-line    • 16-1.東急電鉄(東横線・目黒線) / Tokyu railway Toyoko,...