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Japanese train running sound and view in the car.(YOKOHAMA/JR-East/Series E131-1000/HITACHI-VVVF) JR東日本鶴見線用E131系1000代T1編成の営業初列車含む走行シーンです。VVVFは日立製ハイブリッドSiC方式で、600代同様の0.5M車を含む3両編成です。 ・ストレート車体、鶴見線向けの特殊仕様車 2000年代初頭の大転属で近郊各線に残った205系を置き換えるべく投入中のE131系ですが、205系1100代が残る鶴見線にはE131系第4弾として1000代が2023年12月より投入されました。この1000代では車体が狭幅のストレートタイプになったことが特筆されますが、そもそも地下鉄直通でもない鶴見線でなぜ拡幅車体とならなかったのかが興味深いところです。ちなみに同線には拡幅のE491系が検測で入線するので拡幅車が入線出来ない訳では無いのですが、恐らくカーブでのすれ違いで拡幅車体同士では建築限界に支障してしまい、複数の拡幅車列車の入線に制限があるのではと推測されます。車体寸法は東急2020系を基本としているようで、Sustinaブランドの共通規格が生かされているというところでしょうか。12/24の営業初日は鶴見10:30発の扇町行きに合わせて出発式が行われ、ナハT1編成が車両交換という形で運用に入りました。自動放送も鶴見線では初導入で新鮮です。 01-07.JR東日本(横浜線・南武線・鶴見線・相模線) / JR-EAST Yokohama,Nambu,Tsurumi,Sagami-Line • 01-07.JR東日本(横浜線・南武線・鶴見線・相模線) / JR-EAST Yok...