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Viaje na história completa do primeiro caminhão médio cara-chata nacional e os pioneiros pesados da Mercedes no Brasil! Venha conhecer os caminhões que ajudaram a consolidar a imagem da marca nos anos 60, e aceleraram a disealização da frota nacional, num mercado liderado pela Chevrolet e pela Ford, principalmente com modelos a gasolina. Depois da introdução do venerável L-312, em 1956 - o primeiro produzido dentro do Plano Nacional de Manufatura do Governo Federal, e o pioneiro caminhão diesel nacional - a Mercedes se preparava para consolidar seu crescimento no mercado brasileiro. Introduzido em 1958, o LP-321 não somente levava os louros de ser o primeiro caminhão médio nacional de cabina avançada, aliada ao ineditismo do diesel numa categoria inexistente, mas também representava o primeiro Mercedes produzido em larga escala no país. No período entre 1958 e 1964, o LP 321 foi a espinha dorsal da fábrica de São Bernardo do Campo, colocando definitivamente a marca entre as líderes do setor. Com motor diesel OM-321 de injeção indireta e 110 cv, caixa de 5 marchas sincronizadas, e eixo traseiro de simples redução, o LP-321 competia na faixa de 10 a 11 toneladas de PBT. Produzido a partir de 1960, o Mercedes LAP-321 foi primeiro caminhão nacional com tração total, concebido para substituir os caminhões da Segunda Guerra ainda em uso nas Forças Armadas. Outro marco histórico importante dos LP! Em 1970, o LP-321 foi descontinuado com louvor, com mais de 34 mil produzidos, deixando o palco livre para o novo L-1113 (o primeiro da marca de injeção direta) conquistar um sucesso jamais visto, levando a Mercedes à liderança do mercado nacional de caminhões. Na esteira do médio LP-321, 1958 também foi marcado pela introdução do primeiro caminhão pesado da marca da estrela, o LP-331, concebido para concorrer com o então líder, o FNM D-11000, e o novato Scania-Vabis L75. Dimensionado para até 32 toneladas combinadas, o LP-331 contava com motor OM-326 de 10,8 litros de até 180 cv, transmissão ZF de 6 marchas não sincronizadas, e eixo traseiro de uma ou duas velocidades. Em 1967, o LP-331 deixava de ser fabricado para dar passagem ao novo LP-1520, uma versão modernizada, melhor preparada para desafiar a concorrência. O modelo oferecia as primeiras configurações 6x2 e 6x4 de fábrica, e peso total combinado de até 40 toneladas, tracionadas pelo motor OM-326, de até 185 cv (204 cv brutos). Embora os LP pesados nunca tenham alcançado o sucesso esperado, sempre na terceira posição do "ranking" de vendas, atrás dos FNM e Scania, os modelos prepararam o terreno para o lançamento do LS-1519 em 1976, este sim um cavalo mecânico de grande êxito que levou a Mercedes à liderança do segmento pesado pela primeira vez em sua história, entre 1978 e 1981. Mas este é assunto para um próximo episódio aqui no canal... Conteúdo do vídeo: 00:00 - Abertura 00:41 - Contexto da época 01:31 - O motor OM-321 02:15 - A cabine "Pullman" 03:32 - O LP-321 nacional 05:46 - LAP-321: o primeiro 4x4 06:48 - O pesado LP-331 09:43 - LP-333: centopeia! 10:18 - LP-1520, a última cartada 12:09 - Encerramento 13:05 - Agradecimentos Espero que você goste do vídeo de hoje! Se sim, deixe seu like, se inscreva e compartilhe com os amigos. Esse é o combustível que move o canal. Se você quiser contribuir com o crescimento do canal, compre um “Valeu demais”, clicando no botão com o coração que aparece aí na sua tela! Saudações caminhonísticas e até a próxima. Obrigado. Agradecimentos na tela final do vídeo. Link do canal: @SuperFullin Trilhas sonoras do vídeo: Abertura: edu 1 | Evandro Gracelli (devidamente autorizada) Seleção do YT Music: Freeling | Lauren Duski e Soul Food | Chris Haugen. Cortes de vídeos usados na abertura: LP-321: Canal YT: Alexandre Jau Classic Trucks Link do canal: @alexandrejau761 LP-333: Canal YT: HechmeckeStudio Link do canal: @HechmeckeStudio Outros vídeos que você vai gostar aqui no canal: A história dos Mercedes "torpedo" no Brasil: • Os Mercedes "torpedo" no Brasil: a saga co... Mercedes L-312 leiteiro: • Mercedes-Benz L-312 torpedo #caminhãoantig... Observações: O canal não tem vínculo político, nem religioso, nem com nenhuma empresa do setor. Aqui só falamos de caminhão e transportes rodoviários. O conteúdo expressa unicamente a experiência do autor com o tema, sem qualquer conotação ou julgamento a pessoas, empresas, ou fatos. Se você tem algum alerta de direitos autorais, correções, adições, contribuições, ou sugestões, fique à vontade para participar dos comentários, ou para contatar o autor, através do e-mail: esfullin@hotmail.com #caminhãoantigo #caminhaoantigo #caminhaominhapaixao #caminhão #caminhao #1111 #1113 #caminhãomercedesbenz #lp #mercdesbenz #mercedesbenzbrasil #mercedesbenz #mercdesbenz #mecanicodiesel #oficinamecânica #vintagetruck #carrosantigosbrasil #carrosantigos #caminhoesantigos #caminhoes #caminhões #caminhoesbrasil #mercedesactros #axor #atego #actros #agro #viatura #viaturas