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[시승기] 무게가 2.6톤이 넘는데 코일 스프링 서스펜션? I 아이오닉 9 성능형 듀얼 모터 리뷰

현대의 새로운 플래그십 전기 SUV 아이오닉 9을 시승했습니다. 시승차는 HTRACⅡ, 성능형 듀얼 모터가 장착된 차량입니다. 기아 EV9의 내수 실패를 본 현대가 이를 제대로 갈고 나왔습니다. 하지만 걱정되는 부분이 있었는데요, 바로 승차감입니다. 아이오닉 9은 듀얼 모터 기준 2.6톤이 넘는 공차중량을 가지고 있는데 팰리세이드에도 있는 전자 제어 서스펜션이 없었기 때문입니다. 아이오닉 9의 승차감, 괜찮을까요? #아이오닉9 #시승기 #리뷰 ※ 이 콘텐츠는 현대자동차의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 00:00 인트로 01:28 소소한 부분들 03:01 오디오 성능 04:13 NVH 및 회생제동 07:40 생성형 AI는 아직... 08:36 파워트레인 성능 14:03 승차감 및 하체 성능 19:57 총평 21:40 쿠키

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