B型最優？加速帶開超越？一飄兩噴&撞後點噴原理！如何優化撞牆集氣？｜跑跑卡丁車 //IIXII2 скачать в хорошем качестве

B型最優？加速帶開超越？一飄兩噴&撞後點噴原理！如何優化撞牆集氣？｜跑跑卡丁車 //IIXII2

更：5:03說從時速0開超越20%的情形其實很少發生 詳情請看   • 等離子V1，目前超越最強的車 | 跑跑卡丁車 //IIXII2   另外26:30我不該說因為速度快導致"慣性大" 所以不好用出一飄兩噴，因為慣性只跟質量有關 應該要說因為衝量大，所以甩尾後很難在限時內反胎拉回車頭 每台車個別的轉向靈敏度是固定的，也就是行駛上轉向受力相同 所以若衝量大(動量變化量大) 用相同受力來反胎則必須花更長的時間來完成 ---------------------------------------------------------------------------------------- 影片中附上各個實測影片讓你們能看自己想知道的細節 也避免我測錯，讓你們也能實際觀察 影片沒字幕是我剪完真的太累，但我講得還算清楚吧😅 甩尾噴氣原理影片我前面寫說 只要甩尾大於X°胎痕斷掉0.4秒內就能單噴: 這句話是對的 但下面括弧寫(X代表拖飄平均能提速的角度): 這句話不太對 因為就是角度小於X°才斷飄 拖飄只是在甩尾大於X°後，又反胎逼近X°時的提速效果 至於詳細提速原理我還不清楚 那X實際是多少應該能測出來，但就算知道了也對甩尾沒幫助 你總不可能知道你每次甩尾甩了幾度，因此我就沒有測 布羅帝進傳輸帶後雖然在加速帶上開超越沒用 但時速0開超越效益還是超大，所以一定要開 而就算沒氣抓地過加速帶時速也會高於200 因此這裡建議傳輸帶前一彎先把超越開掉 進傳輸帶後再開一次會比較好 只需要存開超越能到加速帶之前的量 ---------------------------------------------------------------------------------------- 這些全部都環環相扣 原本朋友問我大漩渦怎麼撞牆集氣 我稍微研究過後陸續發現撞牆的一些細節 像是角度大於或小於45°車頭朝向不一樣 撞牆偏移X°能單噴 進而思考又發現了一飄兩噴的原理 因為研究完撞牆集氣也就測了一下布羅帝 結果發現B型超越根本沒覆蓋到加速帶 但L型明明完全覆蓋加速帶卻還比B型慢 為了驗證加速帶上開超越有沒有用 就又測了B跟L在時速0開超越到底相差多少 才發現時速0開超越竟然L快於B快於S 後來也實際測出加速帶上開超越真的沒用 直接大爆發..搞了我好久 我原本只想拍撞後點噴 結果越挖越大洞.. 最後乾脆全拍了🙃 0:00 前情提要 0:49 時速200超越比較 3:17 補充說明推進器配件 4:22 時速0超越比較 5:58 撞牆集超越 6:55 撞牆集氣 11:04 撞牆後車頭偏轉方向 13:15 實測撞牆集氣 16:29 布羅帝加速帶超越 20:21 太空加速帶超越 23:33 一飄兩噴 25:37 補充單噴效果 26:45 撞後點噴 #跑跑卡丁車 #카트라이더 #KartRider