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Märklin Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB (Art. Nr. 37298) Trix Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB (Art. Nr. 25297) Container-Tragwagen-Set Sgns (Art. Nr. 47137) Taschenwagen-Set LKW Walter (Art. Nr. 47120) Schiebewandwagen-Set Transwaggon (Art. Nr. 48065) Doppel-Containertragwagen Bauart Sggrss 80 (Art. Nr. 47812) ▪ Neue Betriebsnummer 1102 ▪ Fahrgestell und Teile des Aufbaues aus Metall ▪ Führerstandsbeleuchtung separat digital schaltbar ▪ Spielewelt Digital-Decoder mfx+ Vorbild Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB: Schwere Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB mit symetrischem Führerhaus. Lokomotive der ATC AngelTrainsCargo, Antwerpen, vermietet an Rotterdam Rail Feeding (RRF). Gelb/orange Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1102. Betriebszustand der Epoche VI. Gut zu wissen: Die dieselhydraulische Lokomotive der Bauart G 2000 BB gilt bei der Vossloh Locomotives GmbH (früher MaK) in Kiel als die stärkste Maschine ihrer Art. Erstmals wurde sie in ihrer Ursprungsversion im September 2000 auf der Innotrans in Berlin präsentiert. Sofort ins Auge fielen hier der schmal gehaltene Aufbau mit seitlichen Umläufen und die asymmetrischen Endführerstände. Jeweils in Fahrtrichtung gesehen erstreckte sich links der vordere Führerstand über die volle Fahrzeugbreite, endete rechts aber bündig mit dem schmalen Aufbau. Daneben befand sich jeweils ein Rangiertritt, welcher sich auch hervorragend für einen Betrieb mit Funkfernsteuerung eignete. Damit konnten problemlos die am Ende einer Fahrt anfallenden Rangierarbeiten auch ohne eine zweite Lok erledigt werden. Besondere Merkmale der G 2000 BB sind ein ausgereiftes Baukasten-Konstruktionsprinzip, die Auswahl qualitativ hochwertiger Komponenten sowie eine hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit. Neben der nur 20 Exemplare umfassenden Originalversion wurde die G 2000 BB zwischen 2003 und 2010 auch in vier Varianten mit einem Führerhaus über die gesamte Lokbreite gebaut. Damit stand nun ein wesentlich geräumigerer Führerstand mit zwei Sitzplätzen bei gleichwertiger Streckensicht zur Verfügung. Die ersten Exemplare als G 2000-2 BB (30 Stück, links angeordneter Führertisch) gingen an verschiedene private Verkehrsunternehmen in Italien, die Variante G 2000-3 BB (46 Stück, rechts platzierter Führertisch) dann nach Frankreich, Belgien, die Niederlande und Deutschland. Jeweils nur ein Exemplar umfassen die Varianten G 2000-4 BB und G 2000-5 BB mit einem stärkeren MTU-Motor. Bei ihrer Markteinführung setzte die G 2000 neue Maßstäbe für Dieselstreckenloks in Bezug auf Design, Funktionalität sowie Life Cycle Costs (LCC). Sie kann mit einer Leistung von bis zu 2.700 kW, einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, 5.000 l Tankvolumen und einer Dienstmasse von 87 bis 90 t fast überall eingesetzt werden. Eine ganze Reihe der verschiedenen Varianten erwarb das belgische Leasingunternehmen Alpha Trains/Locomotives (bis Ende 2009: ACT – Angel Trains Cargo, Antwerpen), welches die Maschinen dann den unterschiedlichsten Betreibern zur Verfügung stellte. Einer davon war die 2004 gegründete Rotterdam Rail Feeding (RFF), die zunächst Rangierdienstleistungen in und um den Rotterdamer Hafen übernahm. Im April 2008 erwarb das amerikanische Eisenbahnunternehmen Genesee & Wyoming die RFF. Ab 2011 führte RFF insgesamt sechs G 2000-3 BB als 1101-1106 im Bestand, allerdings nie gleichzeitig. Vorhanden sind derzeit noch die 1102-1104. Interessanterweise trugen zumindest die 1101 und 1102 eine Zeitlang das typische orange-schwarze Farbkleid von Genesee & Wyoming. Alle Sommer-Neuheiten 2021 auf einen Blick: https://www.maerklin.de/de/sonh/ https://www.trix.de/de/sonh/ https://www.lgb.de/neuheiten/ Social Media / maerklin / maerklin / trix / trix_minitrix Märklin Newsletter https://www.maerklin.de/newsletter Märklin Magazin https://www.maerklin.de/magazin Märklin Club https://www.maerklin.de/club Markenwelt https://www.maerklin.de https://www.trix.de https://www.lgb.de