Почему Maserati 250F — моя любимая машина в Sim Racing скачать в хорошем качестве

Почему Maserati 250F — моя любимая машина в Sim Racing

Очень сложно выделить «фаворита», особенно глядя на все гоночные симуляторы, возможно, это бессмысленно... но в чём же кайф! Эта машина навсегда запала мне в душу, и я никогда не стеснялся делиться ею здесь. Maserati 250F — шедевр Куноса, вошедший в мир гонок Гран-при 1950-х годов, и, на мой взгляд, это ни с чем не сравнимо. То, что может показаться медлительным, извилистым и неостановимым, на самом деле учит основам вождения этих старых автомобилей. Освоив эту технику, вы почувствуете чистую поэзию за рулём. Так что позвольте мне побаловать себя... в конце концов, это моя любимая машина! 250F входит в состав Assetto Corsa Ultimate, а именно в состав дополнения «Red Pack»: https://store.steampowered.com/bundle... https://store.steampowered.com/app/49... Обновление физики для 250F: https://www.racedepartment.com/downlo... Набор скинов для 250F: https://www.racedepartment.com/downlo... 1966 Нюрбургринг: https://www.racedepartment.com/downlo... Для настройки ИИ на этих старых автомобилях я рекомендую создать копию автомобиля, предназначенную для ИИ, и увеличить сцепление шин на 10–20%. Это можно сделать с помощью Car Tuner, чтобы создать версию автомобиля для ИИ: https://www.racedepartment.com/downlo... В файле Tyres.ini автомобиля ИИ увеличьте значения «DY_REF» и «DX_REF» передних и задних шин на 10–20%. Для Maserati, как показано здесь, я увеличил их до «1,3915». Это немного увеличит поперечное сцепление ИИ и поможет ему быстрее проходить повороты, что в конечном итоге сделает гонку более сбалансированной! Я использую кабину Next Level Racing, колёса Fanatec, педали и переключатели передач Heusinkveld, и мне нравится каждая секунда! Чтобы приобрести кабину, как у меня, или любую другую продукцию Next Level Racing®, посетите NextLevelRacing.com Электронная почта: [email protected] Магазин: https://gplaps.creator-spring.com Discord:   / discord   Twitter:   / gplapsjake   0:00 Вступление 2:54 Гонка