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현대 아이오닉 일렉트릭 시승기(Hyundai Ioniq Electric First Drive) 2016.07.15
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현대 아이오닉 일렉트릭 시승기(Hyundai Ioniq Electric First Drive) 2016.07.15
현대 아이오닉 일렉트릭은 아이오닉의 전기차 버전입니다. 아이오닉 시리즈의 두 번째 모델이고, 국내에서 시판되는 전기차 중에서는 가장 긴 공인 주행 거리(191km)를 기록합니다. 연비 향상을 위해 전면 그릴을 막으면서 앞모습은 더 답답한 모습이 됐습니다. 그리고 실내는 현대차 중에서는 처음으로 전자식 변속시스템이 적용된 게 눈에 띄는 부분입니다. 계기판은 현대차 중에서 가장 디자인이 좋다고 생각됩니다. 2열 헤드룸은 여전히 부족한 편인데, 타고 내릴 때 머리가 걸리는 게 흠입니다. 전기차의 특성상 발진 가속력은 좋고, 80km/h 이상에서는 가속력이 둔화됩니다. 그러니까 주행 거리와 동력 성능 모두 도심 주행에 더 어울리는 특성입니다. 회생 제동은 총 4단계이고, 각 단계에 따라 충전 효율과 승차감이 달라집니다. 가장 높게 세팅하면 가속 페달 온오프 시 감속이 크게 걸리며, 이는 승차감 저하의 요인이 됩니다. 배터리 탑재 문제로 인해 리어 서스펜션은 멀티링크에서 세미 토션빔으로 바뀌었고, 트렁크 용량도 조금 줄었습니다. 보조금을 모두 받을 경우 아이오닉 일렉트릭의 가격은 2,000~2,500만원 사이인데, 역시 인프라가 부족한 게 구매의 걸림돌이 되겠습니다. 현대 아이오닉 일렉트릭 Q 트림 차체 사이즈 4,470×1,820×1,450mm, 2,700mm 최고 출력은 120마력 최대 토크 30kg.m 배터리 28 kWh 에너지 소비효율 - 복합6.3km/kWh(도심 : 6.9km/kWh, 고속도로 : 5.8km/kWh) 완속 충전 : 약 4시간 25분 급속 충전:약 23분 (100kW 기준) ~ 약 30분 (50kW 기준) 전기차 전용부품 보증기간 : 배터리 10년 20만km, 배터리 외 10년 16만km CO2 배출량 0g/km 배터리 정격전압(전류용량) : 360V(78Ah) 공차중량 : 1,445kg 타이어 미쉐린 에너지 세이버 A/S 205/55R/16 http://blog.naver.com/low_quality/220... 한상기 페이스북 / hansangki0755 한상기 네이버TV캐스트 http://tvcast.naver.com/hansangki
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