Tank & Federbein demontieren Yamaha XJ 600 S (Diversion), Bj. 1995 скачать в хорошем качестве

Tank & Federbein demontieren Yamaha XJ 600 S (Diversion), Bj. 1995

In diesem Tutorial zeigen wir dir, wie du den Kraftstofftank und den Stoßdämpfer einer Yamaha XJ 600 S Diversion (Baujahr 1995) entfernst und installierst. Egal, ob du Wartungsarbeiten durchführst, Probleme behebst oder Teile aufrüstest – diese Schritt-für-Schritt-Anleitung hilft dir, den Vorgang zu verstehen und eine sichere und effektive Installation zu gewährleisten. Perfekt für Motorrad-Enthusiasten, DIY-Mechaniker und Yamaha XJ 600 Besitzer, die mehr über ihr Motorrad lernen möchten! Zum Ausbau des Hinterrads siehe das Video 'Radausbau und Radeinbau Yamaha XJ 600 S', ebenfalls Teil dieser Playlist (   • Hinterrad-Aus- & Einbau Yamaha XJ 600 S (D...  ). INHALT 00:00 Intro & Vorbereitungen 00:58 Tank abbauen 03:27 Federbein ausbauen 05:09 Federbein einbauen 05:35 Tank aufsetzen 06:38 Radeinbau (Verweis), Verbindungen kontrollieren und anziehen 08:04 Endbemerkungen, Credits & Abspann 👍 Wenn dir das Video geholfen hat, lass' ein Like da, abonnier' den Kanal und aktiviere die Glocke für weitere Schrauber-Tutorials rund ums Motorrad! ❓ Hast du Fragen oder Anmerkungen? Schreib' sie in die Kommentare – wir helfen gerne weiter! #YamahaXJ600S #MotorradKraftstofftank #MotorradStoßdämpfer #DIYMotorradReparatur #YamahaDiversion HINWEISE/UPDATES 1) Zum Ausbau des Hinterrads siehe das Video 'Radausbau und Radeinbau Yamaha XJ 600 S', ebenfalls Teil dieser Playlist (   • Hinterrad-Aus- & Einbau Yamaha XJ 600 S (D...  ). 2) Benötigte Neuteile: Evtl. Federbein (falls es ausgetauscht werden soll), Splinte (Radachse, Bremshalterung). 3) Sollte dein Federbein über ein Teflon-beschichtetes Lager verfügen, fette dieses nicht ein, da Teflon die Angewohnheit besitzt, sich zuzusetzen und das Lager zu ruinieren. 4) Drehmomente: Unterer und oberer Federbeinbolzen: 64 Nm, Bolzen des Bremssattel-Halterungsarms: 30 Nm (UK 1992 – 1995, US 1992 – 1996), 23 Nm (UK ab 1996, US ab 1997), beide Bremssattel-Befestigungsbolzen: 35 Nm (UK 1992 – 1997, alle US-Modelle), 40 Nm (UK ab 1998), Radachse: 105 Nm. 5) Kettendurchhang: 30 – 40 mm. 6) Die obigen Angaben zu Drehmomenten und Kettendurchhang entstammen dem Haynes Service & Repair Manual: “Yamaha XJ600S (Diversion, Seca II) & XJ600N ´92 to ´03” (ISBN: 9 781844 251902). Bitte überprüfe alle Angaben mit denen aus deinem Werkstatthandbuch oder deiner Reparaturanleitung. Dinge ändern sich mit den Jahren und Hersteller kommunizieren dies nur selten oder nie öffentlich. Außerdem können für dein Modell und/oder dein Baujahr andere Werte gelten. Informiere dich diesbezüglich! 7) Musik: 'Teasing the King' und 'Read all Over' by Nathan Moore (‪@thewholeother‬ ) 8) Basiswissen wie beispielsweise zum korrekten Einstellen des Kettendurchhangs sowie anderen Wartungsarbeiten an Motorrädern hält das Schrauberhandbuch '#motorbike #bikerepair' für dich bereit, erhältlich auf Amazon und im Buchhandel. Mehr Infos unter https://goerage.net/fuer-biker/. ÜBER gÖrage motorcycles veröffentlicht in unregelmäßigen Abständen Videos über Motorräder: Reparatur, Wartung, Pflege, Touren und mehr. Abonniere den Kanal, wenn du die Wartung deines Motorrads nicht alleine der Werkstatt überlassen willst. Besuche gÖrage motorcycles auf YouTube:    / @goerage   Social Media Website: SOCIAL MEDIA Website: https://goerage.net Blog: https://goerage.net/the-goerage-blog/ Blue Sky: @goerage.bsky.social X: @GoerageNet Instagram: @g0erage Pinterest: https://www.pinterest.de/goerage/