Mil Mi-1 helicopter cold start скачать в хорошем качестве

Mil Mi-1 helicopter cold start

Its a very rare experience to see an Mi-1 helicopter startup, because as I know there are only 3 in the world, what is in the condition of startup and only one of them is in flying conditions. This helicopter belongs to a Hungarian aircraft mechanic school's instructor fleet. The Mil Mi-1 NATO reporting name "Hare" was a Soviet three- or four-seat light utility helicopter. It was the first Soviet helicopter to enter serial production. It is powered by one 575 hp Ivchenko AI-26V radial. It entered service in 1950 and was first seen on the 1951 Soviet Aviation Day, Tushino and was produced for 16 years. More than 1,000 were built in the USSR and 1,594 in Poland, as SM-1. Mikhail Mil began work on rotary-winged aircraft before 1930, but the Mi-1, his first production helicopter, was begun in 1946, under a designation EG-1. In 1947 Mil became a head of OKB-4 design bureau in Tushino, and works were intensified. A final design was named GM-1 Nagyon nagy ritkaságnak számít egy Mi-1es helikoptert működés közben látni, tudomásom szerint a világon csak 3 darab van indítható állapotban és ebből csak egy darab repülőképes. Ez a gép egykoron a Magyar Néphadsereg flottájában repül, most egy csepeli repülőgép szerelő iskola oktató gépparkjába tartozik. A Mi–1, NATO-kódján Hare, a Szovjetunióban az 1940-es évek végén kifejlesztett, 575 lóerős Ivchenko AI-26V csillagmotorral felszerelt, többcélú, könnyű helikopter. Az első szovjet sorozatgyártású helikopter volt. 1950-ben rendszeresítették, a nyilvánosság előtt az 1951-es tusinói légiparádén mutatkozott be. Licenc alapján Lengyelországban is gyártották, SM–1 típusjelzéssel. Mihail Mil a második világháború után kezdte el egy egyrotoros helikopter tervezését. Az M–13 motorral tervezett EG–1 típusjelű helikopter terveit 1946. április 9-én fogadta el a MAL, de a tervet több ponton át kellett dolgozni. 1947. február 17-én kezdődött el egy kísérleti repülő szerkezet építése a rotorok és a vezérlés tanulmányozásához. 1947. március 26-án a Központi Aero- és Hidrodinamikai Intézetben a T–105 jelű függőleges szélcsatorna alapján létrehozták a helikopterekkel foglalkozó 5. sz. laboratóriumot, Mihail Mil vezetésével.