Suchoj Su-9 | czerwona jaskółka скачать в хорошем качестве

Suchoj Su-9 | czerwona jaskółka

W historii lotnictwa są takie samoloty, które nazywają się dokładnie tak samo jak maszyna która pojawiła się później. I właśnie jednym z takich myśliwców był samolot zbudowany w biurze konstrukcyjnym Suchoja, który ostatecznie nie zrobił wielkiej kariery, w przeciwieństwie do swojego następcy, który był doskonale znany miłośnikom lotnictwa. Zatrzymajmy się jednak na okresie II Wojny Światowej. W jej trakcie Związek Radziecki nie inwestował w budowę samolotów myśliwskich z napędem odrzutowym. Znacznie większe zainteresowanie radzieckich konstruktorów budziło stworzenie samolotu z napędem mieszanym, czego efektem były np. samoloty myśliwskie I-250, które jednak również nie wzbudziły większego zainteresowania. Zdaniem wielu głównym powodem, dla którego ZSRR nie zdecydowało się na rozpoczęcie produkcji silników odrzutowych do samolotów bojowych w trakcie wojny było zacofanie radzieckiego przemysłu lotniczego. Owszem brzmi to bardzo pięknie i doskonale wpisuje się we wszystkie mity na temat ZSRR, jako kraju zacofanego, w którym po ulicach chodzą niedźwiedzie, a ludzie na każdym kroku zalewają się w trupa. Natomiast prawda jest znacznie bardziej złożona. Przed wybuchem II Wojny Światowej, na terenie ZSRR powstały liczne zakłady lotnicze, które produkowały kilkaset samolotów rocznie. W sumie radzieckie lotnictwo wojskowe przedstawiało się imponująco, i przekonali się o tym sami Niemcy, którzy w 1941 r., zgłaszali zniszczenie setek jeśli nie tysięcy samolotów jeszcze na ziemi. Problem rozbijał się jednak o to, że po niemieckiej inwazji na ZSRR miały miejsce bezprzykładne prześladowania ludności cywilnej z jednej strony, a z drugiej strony masowa ewakuacja całego przemysłu radzieckiego na Syberię, i do innych nie okupowanych i nie zagrożonych części Związku Radzieckiego. W tej sytuacji niektóre zakłady przemysłowe podjęły pracę pod gołym niebem. Tak długo jak pracowali w nich wykwalifikowani pracownicy produkcja szła, ale w pewnym momencie, do jednostek Armii Czerwonej powoływano każdego kto tylko mógł nosić broń. W tych warunkach pracę na tyłach przejęli ludzie, którzy nie nadawali się do służby frontowej. Młodzież i dzieci, a także kobiety i starcy. Reasumując, radzieckiego przemysłu lotniczego, opierającego się na pracy słabo karmionych robotników nie było stać na wymyślanie nowych rodzajów silników, bo potrzeba było prostych i niezawodnych samolotów. Wszystko zaczęło zmieniać się pod koniec 1943 r., gdy było wiadome, że ZSRR ma szanse utrzymać się i zaczyna przechodzić do kontrofensywy, a Armia Czerwona wyzwala kolejne obszary spod niemieckiej okupacji. W materiale wykorzystano fragmenty nagrań pochodzące z: zbiorów Imperial War Museum, oraz    / @publicresourceorg   Jestem także tu: https://odysee.com/@Balszoi:5?r=CmuKJ... Zapraszam do wspierania kanału: Wirtualna kawa https://buycoffee.to/balszoi Patronite: https://patronite.pl/Balszoi #samoloty #military #lotnictwo #history #historia #wojsko #army #fighteraircraft #wojna #fighter #fighterjet #fighter #myśliwiec