Straßenbahn Berlin - Mitfahrt in einem der letzten Tatra KT4Dt Züge auf der M13 [1080p] скачать в хорошем качестве

Straßenbahn Berlin - Mitfahrt in einem der letzten Tatra KT4Dt Züge auf der M13 [1080p]

Auf der M13 war einer der letzten KT4Dt-Züge im Einsatz. Aktuell sind nur noch vier Wagen im Einsatz. Eine Einfahrt in die Endhaltestelle Virchow-Klinikum und eine Mitfahrt von dort bis Seestraße. Die Traktion bestand aus 7057 und 7087. Aufgenommen durch die Heckscheibe von Triebwagen 7087. Ein paar Infos dazu: 1983-1987 wurden insgesamt 99 KT4Dt nach Berlin geliefert. Der einzige Unterschied der KT4Dt gegenüber den normalen KT4D ist die Thyristorsteuerung vom Typ TV3, die gegenüber der PCC-Beschleunigersteuerung erheblich Strom einspart. Vom Klang her gut zu erkennen sind die Fahrzeuge durch die "Zirp"-Geräusche. Da die Beschleuniger-Wagen in den 90er Jahren eine noch effektivere Chopper-Steuerung erhielten und es mittlerweile auch an Ersatzteilen für die TV3-Steuerung mangelt, wurden nun fast alle KT4Dt abgestellt. Die Wagen wurden zum Großteil verkauft, viele nach Stettin, einige auch nach Almaty in Kasachstan. --------------------------------------- One of the last Tatra KT4Dt in service recorded on tram line M13. At the moment only 4 trams are still in service. The tram conisting of the cars 7057 and 7087 arrives at terminus Virchow-Klinikum, then a ride from here to metro station Seestraße can be seen from the back windows of 7087. Some infos: 99 KT4Dt cars were delivered from 1983-1987 to Berlin. The only difference between them and the normal KT4D is the TV3 thyristor steering which saves energy compared to the PCC accelerator steering. They can be identified through their chirping sound. As the accelerator KT4D were modernised with a even more effective chopper steering in the 90ties and spare parts for the TV3 steering are lacking most of the KT4Dt were withdrawn. A lot of them were sold to Stettin, some of them to Almaty in Kazachstan.