BMW F30 320i B48 Замена свечей зажигания... непростая задача! скачать в хорошем качестве

BMW F30 320i B48 Замена свечей зажигания... непростая задача!

После долгого простоя sofaBae нуждался в обслуживании. Оригинальные свечи зажигания прослужили около 32 тысяч километров и барахлили, что приводило к периодическим пропускам зажигания и большому расходу топлива. К счастью, благодаря Кашифу Назиму (тоже владельцу 330i и VRS), который смог найти оригинальные свечи зажигания для 330i High Performance, которые выдерживали более высокие температуры и нагрузки, чем свечи для 320i, я смог их заменить. 330i — это более мощная версия того же двигателя B48-B20 с чуть меньшей степенью сжатия и улучшенными компонентами системы зажигания, поэтому мы решили остановиться на них. Теперь предстояла невероятная задача: разобрать половину крыши автомобиля, чтобы добраться до четвёртой свечи зажигания. Насколько я понимаю, BMW проектировала автомобиль с распределением веса 50/50, в результате чего двигатель максимально упирается в моторный щит, но я искренне надеялся, что инженеры смогут сделать это, не забывая о ремонтопригодности. К тому же, лишние болты E-torx, добавленные в эту смесь, только усложняют ситуацию. В конце концов, после долгих мучений, свечи были заменены, и мне удалось снять часть тепло- и звукоизоляции, которая входит в стандартную комплектацию автомобилей CBU, но на индийских машинах в ней нет смысла из-за нашего тропического климата. После её удаления звук турбины стал гораздо более слышен, и машина стала гораздо приятнее в управлении, несмотря на ужасную подвеску класса люкс. Если я решу оставить эту машину после января 2021 года, мы, возможно, купим комплект для установки глушителя и, возможно, перепрограммируем Evolve Tuning, который, как утверждается, увеличит мощность на 80 л.с., до примерно 270 л.с.… будем держать кулачки.