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eni i-Ride e Blu Super+ in sala prove con MotoTecnica

Questa volta abbiamo utilizzato il Centro Prove di Moto Tecnica per effettuare delle interessanti prove comparative per verificare quali sono i vantaggi che derivano dall'utilizzo di benzine a elevato numero di ottano e di oli di alta qualità, comparando le prestazioni rispetto a quelle ottenute con benzina verde e oli di basso costo, come ad esempio quelli disponibili sugli scaffali della grande distribuzione. Le moto sulle quali sono state eseguite le prove sono una BMW F650GS, una Ducati Hypermotard, la Honda CBR600F, la più potente, con 170 CV/litro, e una custom, la Suzuki VL800. Per fare queste prove ci siamo avvalsi del supporto di eni, che produce sia una benzina ad alto numero di ottano (100 RON), la eni Blu Super +, sia una estesa gamma di oli di alte prestazioni formulati specificatamente per l'utilizzo sui motori motociclistici, come quelli della serie i-ride. La benzina di riferimento è stata la classica "verde" con RON 95, mentre per l'olio abbiamo scelto un cosiddetto "olio da scaffale", che avesse però la corretta gradazione SAE richiesta dal Costruttore della moto. Oltre a questo abbiamo prestato attenzione anche ai livelli prestazionali dell'olio, espressi da una serie di sigle normalmente riportate sull'etichetta applicata alla confezione e che vanno confrontati con quanto indicato dal Costruttore. Si tratta di classificazioni emesse da API, ACEA e JASO, quest'ultima specializzata anche nella classificazione degli oli da impiegare nei motori a due tempi. Nel video potete verificare come è stata condotta la prova e i risultati ottenuti.