ЕДИНСТВЕННОЕ видео об основах подвески мотоцикла, которое вам нужно: ход амортизатора, проседание... скачать в хорошем качестве

ЕДИНСТВЕННОЕ видео об основах подвески мотоцикла, которое вам нужно: ход амортизатора, проседание...

Хватит гадать, пора начинать настраивать подвеску вашего мотоцикла! Используя изготовленный на заказ, полностью прозрачный «Teaching Shock», Gogo разбирает основные принципы настройки подвески мотоцикла, которые сбивают с толку 90% мотоциклистов — от обычных любителей уличных гонок до участников трек-дней. Узнайте, что именно нужно регулировать, почему это важно и как это сделать правильно. В этом видео вы узнаете: — Как именно работает амортизатор и как определить ход и ход пружины. — «Аналогию с песочными часами» для понимания принципов работы амортизатора, гидравлики и работы ваших регулировочных пружин. — Разницу между ньютоновым усилием пружины и её эффективной жёсткостью в фунтах на дюйм. — Главное заблуждение: что на самом деле делает преднатяг, когда вы сидите на мотоцикле (и почему вы делали это неправильно). — Ключевое правило проседания на 1/3 и почему необходим удлинённый ход, чтобы задняя шина не отрывалась от земли при резком торможении. Независимо от того, ездите ли вы на KTM Super Duke или любом другом спортбайке, правильно настроенное шасси — это основа скорости, безопасности и комфорта. 🔧 НАСТРОЙТЕ ВАШЕ ШАССИ 🔧 Гонщики KTM Super Duke часто сталкиваются с особыми проблемами геометрии. Найдите детали, которые обеспечат вам полный контроль над настройкой шасси: Superduked.com (все детали и информация) Полный видео-разбор и формат главы Время Название главы 00:00 Введение: Кастомный «обучающий амортизатор» и преодоление пробелов в подвеске 00:50 Что такое амортизатор? (Основная работа) 01:34 Ход и ход: что ограничивает движение маятника 02:23 Силы природы 03:18 Объяснение демпфирования и кликеров (аналогия с песочными часами и временем) 06:14 Основы жёсткости пружины: фунты против ньютонов (линейные пружины) 10:27 Заблуждение: что на самом деле делает преднатяг 14:02 Как преднатяг регулирует длину амортизатора (а не сжатие пружины) под нагрузкой 18:17 Настройка проседа: правило 1/3 - 2/3 22:18 Почему проседание предотвращает отрыв заднего колеса при резком торможении 25:01 Почему лёгкая пружина + максимальный преднатяг — плохая идея 26:21 Анализ данных гонок: создаваемая сила и жёсткость пружины 31:19 Роль отбойника и предотвращение блокировки пружины 34:31 Почему вопрос «Сколько я вешу?» — это Неполный вопрос #ПодвескаМотоцикла #НастройкаПодвески #НастройкаМотоцикла #Амортизатор #СоветыПоЕзде #Superduked