ЕДИНСТВЕННОЕ видео об основах подвески мотоцикла, которое вам нужно: ход амортизатора, проседание... скачать в хорошем качестве

ЕДИНСТВЕННОЕ видео об основах подвески мотоцикла, которое вам нужно: ход амортизатора, проседание...

Прекратите гадать и начните настраивать подвеску своего мотоцикла! Используя специально разработанный, полностью прозрачный «учебный амортизатор», Gogo объясняет основные концепции мотоциклетной подвески, которые сбивают с толку 90% райдеров — от тех, кто ежедневно ездит по улицам, до участников трек-дней. Узнайте, что именно вы регулируете, почему это важно и как правильно это сделать. В этом видео вы узнаете: Точную функцию амортизатора и определение хода и перемещения. «Аналогию с песочными часами» для понимания демпфирования, гидравлики и ваших регулировочных винтов. Разницу между номинальным усилием пружины в Ньютонах и ее эффективной жесткостью в фунтах на дюйм. Главное заблуждение: что на самом деле делает предварительная нагрузка, когда вы сидите на мотоцикле (и почему вы делали это неправильно). Важное правило провисания на 1/3 и почему вам необходим ход подвески, чтобы предотвратить отрыв заднего колеса от земли при резком торможении. Независимо от того, ездите ли вы на KTM Super Duke или любом другом спортивном мотоцикле, правильно настроенная рама — это основа скорости, безопасности и комфорта. 🔧 НАСТРОЙТЕ ШАССИ 🔧 Владельцы KTM Super Duke часто сталкиваются со специфическими проблемами геометрии. Найдите детали, которые обеспечат вам максимальный контроль над настройкой шасси: http://www.superduked.com 00:00 Вступление: Кастомный «учебный амортизатор» и преодоление разрыва в подвеске 00:50 Что такое амортизатор? (Основные моменты) 01:34 Ход и перемещение: что ограничивает движение маятника 02:23 Силы природы 03:18 Объяснение демпфирования и щелчков (аналогия с песочными часами/временем) 06:14 Основы жесткости пружин: фунты против ньютонов (линейные пружины) 10:27 Заблуждение: что на самом деле делает предварительная нагрузка 14:02 Как предварительная нагрузка регулирует длину амортизатора (а не сжатие пружины) при нагрузке 18:17 Настройка провисания: правило 1/3 - 2/3 22:18 Почему провисание предотвращает подъем заднего колеса при резком торможении 25:01 Почему легкая пружина + максимальная предварительная нагрузка — плохая идея 26:21 Анализ гоночных данных: создаваемая сила против жесткости пружины 31:19 Роль ограничителя хода и предотвращение блокировки витков 34:31 Почему вопрос «Сколько я вешу?» Неполный вопрос #ПодвескаМотоцикла #НастройкаПодвески #НастройкаМотоцикла #Амортизатор #СоветыПоЕзде #Superduked