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Start-Stopp Automatik bei modernen Motoren - wirklich schädlich?

Start-Stopp-Systeme gehören heute zur Serienausstattung moderner Fahrzeuge. Trotzdem hält sich hartnäckig der Mythos, dass Start-Stopp dem Motor schadet – sei es durch erhöhten Verschleiß an Lagern, Steuerketten oder durch häufige Motorstarts. In diesem Video schaue ich mir das Thema technisch und sachlich an: • Wie funktioniert Start-Stopp wirklich? • Ist ein Start-Stopp-Start mit einem Kaltstart vergleichbar? • Welche Rolle spielen Schmierung, Tribologie und die Stribeck-Kurve? • Gibt es wissenschaftliche Studien zu Start-Stopp und Motorverschleiß? • Und wie relevant ist das Ganze im Alltag wirklich? Dabei geht es nicht um Forenmeinungen, sondern um das, was Ingenieurwesen, Tribologie und Studien dazu sagen. Fazit vorweg: Start-Stopp ist aus tribologischer Sicht kein Idealzustand – aber ein beherrschter und einkalkulierter Zustand moderner Motoren. --- 📚 Wissenschaftliche Quellen & weiterführende Studien: (keine Werbung, keine Affiliate-Links) • Tribology of journal bearings: Start stop operation as life-time factor https://www.researchgate.net/publicat... • Machine-Learning-Based Wear Prediction in Journal Bearings under Start–Stop Conditions https://www.mdpi.com/2075-4442/12/8/290 • Forschung zu Steuerkettenverschleiß & Ölverschmutzung (u.a. Kettenprüfstand-Untersuchungen, Universität Budapest / Széchenyi István University) https://www.mdpi.com/2673-4591/113/1/29 --- Wenn dir technische Einordnungen statt Mythen gefallen, lass gerne ein Abo da oder falls dich bestimmte technische Themen rund um Motoren oder Antrieb interessieren, schreib es gern in die Kommentare, dann nehme ich das mit für ein zukünftiges Video. 00:00 - Worum gehts? 00:29 - Geschichte von Start Stopp Systemen 01:19 - Wie funktioniert Start Stopp? 02:51 - Schadet es dem Motor? 04:40 - Start Stopp Start vs Kaltstart 06:34 - Einfluss der Ölqualität 07:29 - Steuerkette 08:47 - Wie viel Kraftstoff spart das? 09:53 - Forenbeiträge & Start Stopp 10:47 - Fazit