#84 Experiența mea la școala de șoferi cat.C+E🚏Ce trebuie să știi despre examenul de conducere în UK скачать в хорошем качестве

#84 Experiența mea la școala de șoferi cat.C+E🚏Ce trebuie să știi despre examenul de conducere în UK

Emoții, studiu, concentrare sporită, mulți nervi, timp și bani... Dobândirea permisului de conducere reprezintă un pas destul de mare pt oricine, indiferent de categoria obținută, haideți să recunoaștem asta. Când eram eu copil, să devii șofer profesionist era un proces mult mai anevoios decât acum, și mai costisitor. În afară de abilitățile cerute la volan erau obligatorii cunoștințe solide de mecanică și o formă fizică deosebită. ABS, ESP, servodirecția și servofrâna nu erau inventate încă, iar asistența rutieră însemna cric și cheie de roți, rangă și un baros de 10-15 kg puse într-o cutie în spatele cabinei. Erai pe cont propriu, indiferent de anotimp. Vara te coceai "la foc mic", iar iarna dârdâia inima în tine când făceai focul sub motor la 4 dimineața, pentru ca să încălzești bujiile suficient cât să poți porni dihania. Perioada reparațiilor majore însemna că nu ieșeai din bocanci și salopetă. Fața arăta de parcă erai "camuflat" de trupele speciale, iar venele pe brațe erau ieșite ca niște sfori de la atâta tras/împins la chei. Miroseai a motorină mai ceva ca un PECO și erai veșnic pătat de vaselină. Viața de șofer profesionist nu era tocmai ușoară, dar meseria ta era respectată. Și foarte bine plătită. Treburile stăteau la fel și în UK atunci, și probabil în întreaga Europa, trebuie doar să vorbiți cu seniorii. Dacă nu greșesc, totul începea la cel mai devreme 18 ani cu categoria B, excepție făcând elevii de la școlile profesionale și liceele de specialitate. Abia la împlinirea vârstei de 20 de ani dădeai examenul pentru categoria C1(vehicule până la 7.5 t MMA), iar la un an după aceea putând accesa și categoria C plin(vehicule cu MMA peste 7.5t/șasiu rigid). Categoria C+E era un țel destul de înalt în domeniu, nu oricine ajungea la ea. Cât despre categoria D(vehicule transport persoane cu capacitate mai mare de 16 pasageri-autobuz/autocar), deja discutăm de persoane la care citeai jumătate de alfabet pe permisul de conducere, deoarece accesul era oferit doar celor care posedau categoriile anterioare și aveau un număr de minimum 3-5 ani de experiență la volan ca șoferi profesioniști, categoriile C și C+E. Mă rog, ați înțeles ideea, erau selectați destul de drastic șoferii care transportau marfă din depozite, copiii la școală, navetiștii la serviciu sau familiile în concediu. Lucrurile s-au schimbat foarte mult și odată cu avansarea tehnologiei, mașinile au devenit mai ușor de condus, mai sigure și mai lesne de manevrat. Șoferii au început să poarte cămăși albe și cravată, mașinile au fost dotate cu toate opțiunile disponibile, cabinele au primit navigație prin satelit, suspensii individuale și aer condiționat. Piața muncii a profitat de asta și ofertele angajatorilor au tot scăzut ca standard și remunerație salarială până când numărul celor care doresc să facă o carieră din șoferia profesionistă s-au redus dramatic. S-au prins repede că șoferia înseamnă viață familială compromisă, condiții proaste de igienă, alimentație nesănătoasă și boli specifice sedentarismului; toate astea pe un salariu care nu mai este așa de competitiv. Pentru a compensa lipsa interesului din partea șoferilor deja calificați, guvernul britanic a hotărât să ofere acces direct la Cat. C+E celor care au minimum categoria B, atrăgând astfel tinerii, mai ales pe cei care poate nu aveau vreun prospect profesional la orizont și văd inițiativa asta ca pe o oportunitate. Nu discut despre siguranță sau dacă este o idee bună chestia asta, o să vă las pe voi să comentați părerile despre asta. Eu astăzi doar vă povestesc despre experiența mea în cele 4 zile necesare pentru ca eu să devin șofer profesionist categoria C+E, pentru că da, am văzut asta ca pe o oportunitate care nu trebuia ratată. Vizionare plăcută. Am făcut școala de șoferi #Cat. C+E la #MarshBartonExeter #TransPlantMastertrain pe care îi recomand cu toată încrederea.