1944 Willys Jeep - Moab 2011 скачать в хорошем качестве

1944 Willys Jeep - Moab 2011

Po serii modyfikacji Willys Quad zamienił się w Willysa MA, a następnie w Willysa MB. Lecz armia amerykańska i świat ochrzciły ten pojazd mianem „Jeep"®. Mówi się, że miano to powstało z niedbałej wymowy głosek 'GP' (Dżi-Pi) -- wojskowego skrótu słów 'General Purpose'. Mówi się także, iż nazwa pojazdu pochodzi od popularnej postaci 'Eugene the Jeep' z kreskówki „Popeye". Bez względu na swą genezę, nazwa Jeep przyjęła się na dobre i została synonimem pojazdu terenowego, a sam pojazd -- ikoną historii II wojny światowej. Willys MA miał dźwignię zmiany biegów na kolumnie kierownicy, głębokie wycięcia w burtach nadwozia, dwa zestawy wskaźników na desce rozdzielczej i dźwignię hamulca ręcznego po lewej stronie siedzenia kierowcy. Ponieważ pojazd musiał być zubożony w celu dotrzymania wymaganej przez armię masy 980 kg (wg zmodyfikowanej specyfikacji) -- ówcześnie „zbędne" wyposażenie wzbogaciło model MB (drugiej generacji) -- podnosząc jego masę o prawie 181 kg ponad wymagany przez wojskowych poziom. Na potrzeby armii amerykańskiej Willys-Overland wyprodukował ponad 368.000 pojazdów, a Ford na mocy licencji -- około 277.000. Surowy lecz solidny i niezawodny pojazd w kolorze oliwkowym na zawsze utrwalił się w pamięci jako współtwórca zwycięstwa aliantów w II wojnie światowej. Po zakończeniu wojny w 1950 roku Willys dokonał zastrzeżenia znaku towarowego „Jeep" i planował adaptację pojazdu jako terenowy do celów rolniczych -- 'cywilny' Universal Jeep. Jeden z ówczesnych sloganów reklamowych Willysa głosił, iż „Słońce nigdy nie zachodzi dla Wspaniałego Jeepa" -- a firma nie ustawała w wysiłkach, by w skali światowej zasłużyć na miano ekskluzywnego architekta (i wytwórcy) pojazdu zwanego Jeep. www.euromot.com.pl