MG EP กับปัญหาเรื้อรัง “ค่าฉนวนคอมแอร์” скачать в хорошем качестве

MG EP กับปัญหาเรื้อรัง “ค่าฉนวนคอมแอร์”

ด้วยอายุการใช้งานของรถ MG EP เมื่อระยะทางสะสมเพิ่มขึ้น ปัญหาเรื่อง ค่าฉนวนคอมแอร์ต่ำ ถือเป็นอาการที่พบได้บ่อย และเป็นปัญหาเรื้อรังของรุ่นนี้ 📌 เคสนี้ระยะทาง 189,277 กม. เคยเปลี่ยนตู้แอร์ (เนื่องจากเซ็นเซอร์ EAVP เสีย จึงเปลี่ยนตู้ทั้งชุด) และมีการฟลัชชิ่งระบบมาแล้วคนละที่กับเปลื่ยนตู้แอร์ ❌ แต่ปัญหาค่าฉนวนยังไม่หาย จากข้อมูลและการประเมินทั้งหมด สรุปได้ว่าสาเหตุหลักมาจาก ชุดขดลวดคอมแอร์ เสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน แนวทางแก้ไข 🔧 เปลี่ยนคอมแอร์ตัวใหม่ (ป้ายฟ้า) 🔧 เปลี่ยนท่อซิ่ง 🔧 ฟลัชชิ่งระบบ 🔧 ล้างระบบแอร์ทั้งชุด ผลการทดสอบหลังจบงาน ❄️ อุณหภูมิลมส่ง : 3.2°C 📊 ค่าฉนวนคอมแอร์ (วัดหลังดับรถ) ⏱ 30 วินาที : 1.4 GΩ ⏱ 1 นาที : 2.11 GΩ ค่าที่ได้ สูงเกินคาด และถือเป็น 👉 ค่าฉนวนสูงที่สุดเท่าที่เคยทำมา 👉 ยืนยันได้ชัดเจนว่า สามารถแก้ปัญหาค่าฉนวนได้จริง ข้อแนะนำ เพื่อยืดอายุการใช้งานของระบบแอร์ และรักษาค่าฉนวนให้อยู่ในระดับปลอดภัย ⚠️ ควรฟลัชชิ่งน้ำมันคอมแอร์ทุกๆ 50,000 กม. ระบบแอร์รถ EV ไม่ได้วัดกันแค่ “ความเย็น” แต่ต้องดู ความสะอาดของระบบ + ค่าฉนวนไฟฟ้า ควบคู่กันเสมอ — AV Garage ซ่อมดี มีรหัสสสสส