כרמלית חיפה - נסיעה ברכבת התחתית של חיפה, ישראל скачать в хорошем качестве

כרמלית חיפה - נסיעה ברכבת התחתית של חיפה, ישראל

Zahi Shaked A tour guide in Israel and his camera [email protected] 972-54-6905522 tel סיור עם מורה הדרך ומדריך הטיולים צחי שקד 0546905522 טיול עם ליאור לגן החיות באמצעות רכבת וכרמלית. הכרמלית היא כלי התחבורה הציבורית התת-קרקעי היחיד בישראל. הקמתה של הכרמלית החלה במאי 1956 והסתיימה במרץ 1959‏[1]. לכרמלית קו בודד ובו שש תחנות פעילות, היא מחברת בין שלושה אזורים מרכזיים בעיר חיפה: העיר התחתית, שכונת הדר ומרכז הכרמל. לניהול הכרמלית נבחרה חברת "מפעלי תעבורה חיפה בע"מ". אף כי אנשים רבים סבורים כי הכרמלית היא רכבת תחתית, היא למעשה פוניקולר (funicular), מעין רכבל הנע על מסילה במקום להיות תלוי באוויר. בניגוד לרכבת, אין בקרונות הכרמלית מנוע, ומשקלם של הקרונות היורדים הוא הכוח העיקרי המניע את הקרונות העולים (מנועים בשתי תחנות הקצה תורמים אף הם כוח הנעה). פוניקולרים רבים פועלים בערים שונות בעולם, בעיקר מעל פני הקרקע. כך למשל, בבודפשט ובזגרב. לעומתם, בליון, באיסטנבול ובנפולי פועלים פוניקולרים תת-קרקעיים, הדומים לכרמלית. הכרמלית מורכבת מארבעה קרונות - כאשר זוג קרונות עולה במעלה ההר, זוג הקרונות השני יורד באותו זמן. מאחר שרוחב המנהרה הוא כשל קרון אחד, המנהרה מתרחבת במחצית הדרך, כדי לאפשר חליפת הקרונות היורדים על פני הקרונות העולים. מפרט טכני: שני קרונות המערך מהדור הראשון קשורים זה לזה באמצעות כבל פלדה שקוטרו 53 מ"מ וחוזק השבר שלו 175 טון. בסוף המערכים (דור 1) קשורים כבלי מתיחה בקוטר 30 מ"מ הקשורים למשקל נגדי בן 28 טון. כבל המשיכה עובר על גלגל משיכה שקוטרו 5.50 מטר. אורך המנהרה: 2,000 מטר (כולל תחנות), 1,803 מטר (ללא התחנות). רוחב חתך המנהרה: 3.30 מטר. (במקום המפגש בין מערכי הקרונות - רוחב המנהרה כפול - 6.60 מטר). גובה המנהרה: 4.20 מטר. הפרש הגבהים: 268 מטר ממרכז הכרמל לעיר התחתית. שיפוע המנהרה המרבי - 30%. העומק הממוצע של רציפי התחנות מתחת לפני הקרקע הוא כ-16 מטר. זמן הנסיעה המרבי: 6-7 דקות בין תחנת גן האם לכיכר פריז. הדור הראשון של הכרמלית הונע על ידי מנוע חשמלי בעל הספק של 1,350 כו"ס. כל אחד ממערכי הקרונות עובר במשך שנה אחת כ-65 אלף ק"מ. הכרמלית ייחודית בכך שהיא הרכבת התחתית הקטנה בעולם - אורך המסילה 1,800 מטר ומספר התחנות - שש. באיסטנבול קיימת רכבת תחתית שלה מסילה קצרה יותר - 573 מטרים, אולם מאחר שבאיסטנבול קיימת מערכת רכבת תחתית נוספת, נחשבת הכרמלית למערכת הרכבת התחתית הקטנה בעולם. הכרמלית גם בולטת מול קווים דומים בשיפוע הרב של המסילה - הפרש הגבהים בין התחנה הנמוכה ביותר לתחנה הגבוהה ביותר הוא 274 מטרים. The Carmelit is an underground funicular railway in Haifa, Israel Because much of Haifa is built on top of the Mt Carmel, the Carmelit (named after this mountain) is an underground funicular that goes up and down the mountain. The altitude difference between the first and last stations is 274 meters (900 feet). Carmelit cars have a slanted design, with steps within each car and on the station platform. Since the gradient varies along the route, the floor of each car is never quite level, and slopes slightly "uphill" or "downhill" depending on the location. The Carmelit is one of the smallest subway systems in the world, having only four cars, six stations and a single tunnel 1.8km long. The four cars operate as two two-car trains, which run on single track with a short double-track section to allow trains to cross. It is not the smallest subway in the world - the Istanbul Tünel, with two stations and 573 meters long, is smaller. However, since Istanbul also has a newer and bigger (though separate) subway system, the Carmelit is sometimes still mentioned as the smallest subway in the world.