🔋 BMW iX1 xDrive30 (U11): Das macht ihn BESSER als Audi Q4 und Mercedes EQA - Autophorie скачать в хорошем качестве

🔋 BMW iX1 xDrive30 (U11): Das macht ihn BESSER als Audi Q4 und Mercedes EQA - Autophorie

*********** Hier geht's zu unseren Kofferraum-Taschen https://bit.ly/autophorie-peakdesign (Werbung) *********** Der BMW iX1 xDrive30 hat im Alltags- und Langzeittest einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Es sind vielleicht die unkonventionellen Pluspunkte, aber das elektrische Kompakt SUV hat defintiv seine Vorteile gegenüber einem Audi Q4 oder einem Mercedes EQA. Am Ende des Tages ist der Wagen das bessere Gesamtpaket und schlussendlich auch das bessere Elektroauto, nicht zuletzt näher an den typischen BMW Fahrerlebnis Versprechungen dran. Im Test kommt der 313 PS starke Allradantrieb zum Einsatz, der slebst bei niedrigem Batteriestand noch aus den Vollen schöpft. Das und vieles mehr gibt es im Detail im Video. Viel Spaß. Autophorie Extra:    / @autophorieextra   #Autophorie #bmwix1 #elektroauto Unsere Social Media Kanäle ### Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad Instagram:   / autophorie.de   Folgt uns auf Facebook:   / autophorie   Website: http://autophorie.de ### Verbrauch 14,6 kWh/100km bei Stadt-Land bis 100 km/h bei 25°C 12,0 kWh/100km bei Stau (+1,4 kWh gewonnen) 17,9 kWh/100km Nachfahrt, Überland, bei 10°C (+2,2 kWh gewonnen) 18,5 kWh/100km Kurzstrecke bei 10°C 20,6 kWh/100km Drittel-Mix bei 10°C 20,3 kWh/100km Drittel-Mix bei 12°C Nach 104 km Strecke, Mix, 16,9 kWh/100km (+6,3 kWh gewonnen) DC Laden bei 9° Celsius mit Batterie-Vorheizen 48,7 kWh in 35min für 29,69 EUR 7 bis 80% SoC mit 82 kW Durchschnitt und 128 kW Peak Ladeleistung 27 auf 288 km Reichweite laut BC Zeitprognose um 5 Minuten unterboten Technische Daten 230 kW / 313 PS Boost-Leistung für unter 10 Sekunden (auch niedriger SoC) 200 kW / 272 PS - Peak-Leistung 94 kW / 128 PS 30-Min-Dauerleistung 494 Nm Drehmoment 180 km/h Vmax 5,6 Sek 0-100 km/h WLTP: 17,4 kWh/100km WLTP: 429 km Reichweite 64,8 kWh Batterie (netto) AC 11 kW (22 kW optional 720EUR - unter 4h 0-100%) DC 130 kW (ca 29 min 10-80%) 2.085 kg Leergewicht (mit Fahrer), Zul, Gesamtgewicht 2580 kg; Zuladung 570 kg Max. Anhängelast 1.200 kg (12%) 4500 mm lang; 2104 mm breit mit Spiegel; 1616 mm hoch; 2692 mm Radstand 490 bis 1495 Liter Kofferraum (592 Liter Cargo-Stellung) BMW iX1 xDrive30e VA: eDrive 5.0 MF170SF HA: eDrive 5.0 MF170SR mit jeweils 1,5 kW/kg 64,7 kWh netto Energieinhalt Energiedichte von 152 Wh/kg Ab 47.900 EUR als eDrive20 Ab 55.000 EUR als xDrive30 M Sportpaket ab 58.850 EUR Testwagen: 67.530 EUR oder 564 EUR/Monat 00:00 Intro 00:20 Design M Sportpaket in Blue Lagoon Metallic 03:06 Kofferraum mit Peak Design Taschen gefüllt 04:01 die Technik des BMW iX1 05:37 Rücksitzbank 07:54 Cockpit mit allen wichtigen Infos zu OS 8 und OS 9 11:18 Ausstattung Überblick 12:00 AVAS / e-Sound 12:25 Reifen und ihr Stellenwert bei E-Autos 15:08 Fahreindruck mit Verbrauch, DC Laden und Co 20:32 Assistenz auf der Autobahn 24:37 Fazit / Outro