超貴重! カワサキトレールTR125ボブキャット徹底解説＆走行シーン完全収録〜カワサキ2ストオフロード скачать в хорошем качестве

超貴重! カワサキトレールTR125ボブキャット徹底解説＆走行シーン完全収録〜カワサキ2ストオフロード

カワサキのTRといえば、新しいところでは、2002年から2013年まで販売された「250TR」があります。ヤマハTW200やホンダFTR、スズキ、グラストラッカーといった、ストリートトラッカーが、人気となった時期。そんな中、250TRが、エストレヤの空冷4ストローク、SOHC、2バルブ、単気筒エンジンを積み、登場したのでした。 エストレヤは、1992年に発売され、2017年をもって生産が終了。車体のシルエットは、1950年代のメグロ、ジュニアをほうふつとさせるもの。 エストレヤと250TRは、2007年、排出ガス規制に適合するため、キャブレターだった吸気機構を、フューエルインジェクション化しています。 じつはカワサキTRのルーツは、70年代に人気を博したカワサキトレールにあります。 350TR BIGHORN／ビッグホーン 1970年に市販化されたシリーズの最上級モデル、350TRは、ボア80.5mm×ストローク68.0mmで、排気量346cc。CDI点火で、最高出力33PS、チューニングキット装着で、45PSも実現しました。 250TR BISON／バイソン 125TR BOBCAT／ボブキャット 125TR、ボブキャット。輸出名、125、エフロク。カワサキ伝統のロータリーディスクバルブ方式の2サイクルエンジンは、ボア、ストローク52×58.8mmで排気量124cc。最高出力15馬力、7500回転を発揮します。1970年当時、オフロード125cc、クラス最高出力を、誇りました。 また、ボアを61.5mmにした174cc、20PSの「F7」も。 90TR TRAIL BOSS／トレールボス ■■■■■↓ボクの著書です。 図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版] https://amzn.to/3NOnMLx ■■■■■↓WITHHARLEY編集長を務めています。 WITHHARLEY 発売中！！ https://amzn.to/3lRpJLo https://amzn.to/3KeZaKb    / withharleychannel   ■■■■■ 青木タカオのバイク記事はほぼ毎日、専門誌や一般誌など全国誌、WEBメディアにて公開されています。 バイクのニュース https://bike-news.jp/post/writer/taka... For R https://for-r.jp/author/aoki-takao ヤングマシン https://young-machine.com/?s=%E9%9D%9... ENGINE https://engineweb.jp/author/detail/80 レスポンス https://response.jp/article/2020/07/1... ■■■■■青木タカオ Twitter   / takao_aoki1973   Instagram   / aokitakao20041214   Facebook   / takao.aoki.334   YouTube https://bit.ly/3i6HYKj 最新モデルの海外試乗ムービーなどをお届け中です！ 〜チャンネル登録、フォローもよろしくお願いいたします!!〜 #カワサキ #絶版バイク #カワサキトレール #名車バイク #旧車バイク #70年代バイク #カワサキ列伝 #カワサキバイク #カワサキ2サイクル #カワサキ2ストローク #2ストローク #2ストロークオフローダー #オフロードバイク #旧車オートバイ #70年代オートバイ #懐かしのバイク #旧車 #ビンテージバイク #モリヒデ #kawasaki #kawasakibike #kawasakimotorcycle #125TR #ロータリーディスクバルブ #エストレヤ #カワサキ単気筒 #2ストエンジン #カワサキオフローダー #japanesebike #懐かしのバイク #昭和バイク #カワサキ名車 Created By ondoku3.com