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Essai Porsche 911 Targa 4 GTS PDK 450 ch : couteau suisse

Après les Carrera et Carrera S, c'est au tour de la 911 GTS de se convertir aux turbos pour plus de puissance et des émissions en baisse. Mais quel est l'impact de ce changement sur le plaisir de conduite ? Notre avis : Il est incontestable que, comme ses petites sœurs, la nouvelle 911 GTS a perdu en caractère en passant à la suralimentation. Mais sur cette version à l'insonorisation allégée, ce déclin est moins marqué. Surtout, les performances font un bond en avant, tandis que le châssis, encore amélioré par les quatre roues directrices (hélas optionnelles), brille par son compromis confort/efficacité. En termes de sportivité pure, elle reste donc un mètre-étalon. Points forts : Performances en nette hausse, polyvalence épatante, châssis diabolique, efficacité des quatre roues directrices, freinage puissant et endurant, présentation intérieure soignée, confort et insonorisation. Points faibles : Caractère mécanique en déclin, options nombreuses et coûteuses, tarif élevé. L'essai en détails : https://www.motorlegend.com/essai-voi... Pour ne rien rater de l'actualité automobile, retrouvez-nous sur notre site https://www.motorlegend.com/ ou suivez-nous sur nos réseaux sociaux : Facebook :   / motorlegend   Twitter :   / motorlegend   Instagram :   / motorlegend   Motorlegend - Spécialiste de l'automobile de sport et d'exception