САМЫЕ ЗАСЕКРЕЧЕННЫЕ Ж/Д КАТАСТРОФЫ СССР. ТОП 5 АВАРИЙ скачать в хорошем качестве

САМЫЕ ЗАСЕКРЕЧЕННЫЕ Ж/Д КАТАСТРОФЫ СССР. ТОП 5 АВАРИЙ

Как создается графика для наших фильмов смотрите на Патреоне   / anticonspiracyfoundation   Крушение поездов на станции Каменская. Крушение произошло в ночь на пятницу 7 августа 1987 года на Лиховском отделении юго-восточной железной дороги, сейчас это Ростовский регион северо-кавказской дороги, в городе Каменске-Шахтинском. Тяжелый грузовой поезд, ведомый локомотивом, из-за отказа тормозов по вине железнодорожников, не сумел затормозить на крутом уклоне и, разогнавшись до значительной скорости, въехал на станцию Каменская. При следовании по станции состав расцепило на несколько частей, при этом отделившийся локомотив с одним вагоном проехал еще несколько сотен метров и столкнулся с хвостом пассажирского поезда, стоявшего в это время у платформы. В результате катастрофы грузовой поезд и несколько пассажирских вагонов были повреждены до степени исключения из инвентаря. Погибли 107 и были ранены 114 человек. Взрыв в Арзамасе. четвертого июня тысяча девятьсот восемьдесят восьмого года в городе Арзамасе неподалеку от железнодорожного вокзала взорвался железнодорожный вагон, в котором перевозили взрывчатку с располагавшегося рядом оружейного завода. Взрыв был настолько мощный, что уничтожил практически целый город, были серьезно повреждены здания в радиусе двух километров от эпицентра; многие дома снесло до основания, у других же зданий выбило стекла, осколки которых нанесли серьезные травмы и увечья жителям. Очевидцы говорят о том, что в небе был виден столб черного дыма и характерной формы гриб, как от ядерного взрыва. По официальным данным, погиб девяносто один человек, ранены были семьсот сорок четыре; сотни семей остались без крова. Многие выжившие навсегда остались инвалидами, потерявшими руки, ноги, зрение. Кто-то навсегда остался с обезображенным лицом. Жизнь целого города изменилась на сто восемьдесят градусов за одно мгновение. Расследование продолжалось несколько лет, но многие пострадавшие и местные силовики не верят в официальную версию произошедшего, что породило немало конспирологических теорий. В результате расследования никто не был наказан. Взрыв на станции Свердловск-Сортировочный. Спустя ровно 4 месяца после печально известной арзамазской трагедии 4 октября 1988 года произошел другой мощный взрыв на станции Свердловск-Сортировочный, сейчас эта станция называется Екатеринбург-Сортировочный. рано утром 4 грузовых вагона гружённые взрывчатыми веществами в количестве сорока шести тонн тротила и сорока тонн гексогена которые стояли на железнодорожных путях внезапно покатились под уклон и врезались в бок грузового состава с углём в результате произошел мощный взрыв. Железнодорожная катастрофа под Уфой (Ашинская трагедия). Это крупнейшая в истории России и СССР железнодорожная катастрофа, произошедшая ровно через год после арзамазской трагедии также 4 июня в один час четырнадцать минут ночи по местному времени 1989 года на Транссибирской магистрали в Иглинском районе Башкирской АССР в 11 километрах от города Аши Челябинской области на перегоне Аша Улу-Теляк. В момент встречного прохождения двух пассажирских поездов Новосибирск Адлер и Адлер Новосибирск произошёл мощный взрыв облака лёгких углеводородов, образовавшегося в результате аварии на проходившем рядом трубопроводе «Западная Сибирь Урал Поволжье». Погибли 575 человек (по другим данным 645), 181 из них — дети, ещё 623 получили ранения. В катастрофе пострадали жители из 45 регионов РСФСР и восьми союзных республик. Крушение поезда «Аврора» . 16 августа 1988 года в восемнадцать двадцать пять по московскому времени на перегоне Березайка Поплавенец Бологовского отделения Октябрьской железной дороги на триста седьмом триста восьмом километре магистрали произошло крушение скоростного пассажирского поезда № 159 «Аврора» ведомого электровозом ЧС6. Поезд «Аврора» был предшественником более быстрого и современного «Сапсана». Он курсировал между Москвой и Ленинградом с 12 июня 1963 года до 4 апреля 2010 года. Поезд ходил ежедневно. Время в пути составляло 5 часов 30 минут. Внутри поезд отличался от привычных железнодорожных составов – шесть мягких пассажирских кресел в каждом ряду, разделенные проходом. Таймкоды 00:00 Вступление 00:30 Крушение на станция Каменская 17:37 Взрыв в Арзамасе 39:11 Взрыв на станции Свердловск-Сортировочный 50:53 Ашинская катастрофа 01:06:44 Крушение поезда Аврора