НОВИНКА! 1968 Pontiac GTO 400 V8 масштабом 1/25. Сборка модели. Как собрать приборную панель с по... скачать в хорошем качестве

НОВИНКА! 1968 Pontiac GTO 400 V8 масштабом 1/25. Сборка модели. Как собрать приборную панель с по...

https://www.autoworldstore.com/produc... https://www.modelroundup.com/1968-Pon... #Масштабнаямодель #pontiac #gto #ICM #Набор #Обзоры #Пластик #Масштабнаямодель #Модель #Модели #AMT #Tamiya #TamiyaUSA #Revell #MPC #Academy #Italeri #Ford #chevy #Танк #Броня #Aoshima #Hobbyboss #обзормоделей #инструмент #инструменты #onedaybuilds #onedaybuild #тестировано #scalemodels #hpiguy #hpiguys #scalemodels #Scale_model #хобби #хобби #adamsavage #2023 #модель #модели #моделирование #масштаб #моделирование #ветрирование #как #сделать #сделать #STEM #будущее #пол #полировка #урок #декаль #декали #водная горка #автомобиль #fomoco #moebius #modelkit #kit #ржавчина #ржавый #ржавый #rustoleum #gm #chevelle #1968 #goat #musclecar #musclecars МОДЕЛЬНЫЙ НАБОР AMT 1968 PONTIAC GTO HARDTOP CRAFTSMAN PLUS В МАСШТАБЕ 1:25 AMT1411 1411 ОРИГИНАЛЬНЫЙ НАБОР: С СОВЕРШЕННО НОВЫМИ инструментами, Наборы «Craftsman Plus» от AMT достаточно просты для новичков, но при этом обладают достаточной детализацией, чтобы удовлетворить даже самых опытных моделистов! ПОЛНЫ ИНТЕРЕСНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ: Наборы Craftsman Plus выполнены в стиле «с улицы» — быстро, весело и легко собираются. Простая пластина двигателя заменяет многокомпонентный двигатель, ускоряя сборку и позволяя создать прекрасную модель за меньшее время. КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Масштаб 1/25, 49 простых в сборке деталей; длина в собранном виде более 7 дюймов. Выполнен в белом цвете с предварительно декорированными красными линиями, чёрными виниловыми шинами, хромированными бамперами и дисками и многим другим! Требуется краска и клей. Уровень мастерства 2. ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК: Подарите немного ретро-радости! Может быть, в вашей жизни есть заядлый автолюбитель? Этот набор для сборки станет идеальным подарком на любой случай! Купите такой брату или папе! Pontiac GTO — двухдверный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, рассчитанный на четыре или пять пассажиров. Он выпускался и продавался подразделением Pontiac корпорации General Motors в четырёх поколениях с 1963 по 1974 год в США. Пятое поколение было представлено австралийским подразделением GM, Holden, в 2004–2006 модельных годах. Первое поколение GTO считается популяризатором сегмента маслкаров в 1960-х годах.[2][3] Некоторые считают, что Pontiac GTO положил начало этому тренду, и все четыре американских автопроизводителя предложили множество конкурирующих моделей.[4][5] В 1964 и 1965 модельных годах GTO был опцией для среднеразмерных Pontiac Leman. Идентификационный номер автомобиля (VIN) GTO 1964 года начинался с цифры 22, а VIN GTO 1965 года — с 237. GTO стал отдельной моделью с 1966 по 1971 год (VIN 242...). Он снова стал опцией для гоночных автомобилей LeMans среднего класса 1972 и 1973 годов. В 1974 году GTO стал опцией для компактного Ventura. В 1968 году GTO был выбран автомобилем года по версии журнала Motor Trend. Модель GTO возродилась с 2004 по 2006 год в качестве импортной модели для Pontiac, представляя собой леворульную версию Holden Monaro, которая, в свою очередь, являлась купе-версией Holden Commodore. General Motors переработала свою линейку A-body в 1968 году, выбрав более плавный дизайн полуфастбэка, что стало возрождением обтекаемости всех продуктов GM с 1942 по 1950 год, как это было продемонстрировано на Pontiac Streamliner. Колесная база была укорочена до 112,0 дюймов (2845 мм) на всех двухдверных моделях. Общая длина уменьшилась на 5,9 дюймов (150 мм), а высота снизилась на полдюйма (12 мм), но общий вес увеличился примерно на 75 фунтов (34 кг). Pontiac отказался от привычных вертикально расположенных фар в пользу горизонтального расположения, но сделал скрытые фары доступными за дополнительную плату. Скрытые фары были популярной опцией. Фирменный ковш на капоте был заменен двойными ковшами по обе стороны от заметного выступа капота, простирающегося назад от выступающей носовой части. Уникальной особенностью был передний бампер Endura в цвет кузова. Он был разработан для поглощения ударов без остаточной деформации на низких скоростях. Pontiac активно рекламировал эту особенность, показывая, как молоток ударяет по бамперу без заметного эффекта.[16] GTO можно было заказать с «удалением Endura», в этом случае бампер Endura заменялся хромированным передним бампером и решеткой радиатора от Pontiac LeMans. Варианты силовых агрегатов остались практически такими же, как и в 1967 году, но мощность стандартного двигателя GTO увеличилась до 350 л.с. (260 кВт) при 5000 об/мин. В середине года стал доступен новый пакет Ram Air, известный как Ram Air II. Он включал в себя более свободные головки блока цилиндров, выхлопные трубы с круглыми портами и распредвал 041. «Официальная» мощность не изменилась. Еще одним пережитком 1967 года стали дисковые тормоза с четырехпоршневыми суппортами. Однако большинство моделей 196...