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鹿児島空港に着陸する

鹿児島空港 着陸の概要 鹿児島空港（KOJ）は、霧島連山に囲まれた内陸部にあり、天候や地形の影響を受けやすい空港です。そのため、着陸前の進入には特徴があります。 着陸までの流れ ① 降下開始（降下準備） 飛行機は巡航高度から徐々に高度を下げます。 この段階で、 シートベルト着用サイン点灯 機内アナウンス開始 が行われます。 ② 霧島山系を避けた進入 鹿児島空港周辺には山が多いため、 決められた進入ルートに沿って大きく旋回しながら高度を下げます。 雲が多い日は**計器進入（ILSなど）**を使用 視界が良い場合は、窓から山並みや茶畑が見えることもあります ③ 滑走路進入（ファイナル） 滑走路が正面に見える最終進入段階です。 フラップ（主翼の板）が下がる 着陸脚（タイヤ）が出る エンジン音が変わる 鹿児島空港は霧が出やすいため、 霧の中から急に地面が見えることもあり、少しドキッとする場面です。 ④ 接地（タッチダウン） 機体が滑走路に接地 スポイラー展開 逆噴射（リバース）で減速 内陸空港のため、着陸後すぐに減速する印象があります。 ⑤ 誘導路を通って到着 速度を落とし、誘導路を通ってターミナルへ向かいます。 窓からは桜島が見えることもある 地方空港らしい、落ち着いた雰囲気 鹿児島空港着陸の特徴まとめ 山に囲まれた地形 霧が多く、計器進入が多用される 着陸が比較的ダイナミックに感じやすい 天候によっては着陸待機や条件付き運航になることもある