У нас вы можете посмотреть бесплатно LECTRON CLONE CARB — как настроить, отрегулировать и руководство по базовой настройке карбюратора или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
По многочисленным просьбам — как настроить/отрегулировать Lectron или китайский клон Lectron. Базовое руководство о том, что делает и как использовать это, чтобы ваш мотоцикл работал лучше. Обязательно посмотрите предыдущее видео об этих карбюраторах, чтобы получить более подробную и необходимую информацию. 4 настройки, которые нужно сделать с учетом времени запуска двигателя, приведены ниже. Уровень поплавковой камеры — 4:42 Регулировка холостого хода — 8:50 Дроссельная заслонка на низких оборотах с помощью тяги — 10:38 Дроссельная заслонка на высоких оборотах с помощью жиклёра мощности — 15:49 Оставьте комментарий или поставьте лайк, если это видео вам помогло — это просто. Рабочая почта — eabikes95@gmail.com СИМПТОМЫ БЕДНОЙ СМЕСИ: Трудно быстро открыть дроссельную заслонку или двигатель набирает обороты при её отпускании. При слишком бедной заслонке в карбюраторе будут хлопки или брызги при открытии дроссельной заслонки. Двигатель стучит, звенит или перегревается. Двигатель работает скачками или нестабильными оборотами при движении с частично открытой дроссельной заслонкой. Двигатель разгоняется медленно или набирает обороты плавно. Двигатель работает лучше в теплую погоду или плохо в холодную. Двигатель работает хуже при снятии впускного коллектора. Запеченные белые и шелушащиеся свечи зажигания. СИМПТОМЫ ОБОГАТЛЕНИЯ: Двигатель разгоняется плавно, неравномерно, без четкости. Дроссельную заслонку приходится постоянно открывать для поддержания постоянного разгона. Двигатель работает плохо в теплую погоду или лучше в холодную. Низкая топливная экономичность. Двигатель работает лучше при снятии впускного коллектора. При слишком богатой смеси двигатель работает на холостом ходу неровно или не возвращается на холостой ход без резкого нажатия на педаль газа, выхлопная система может пахнуть перегаром. Свечи зажигания, покрытые чёрной сажей или загрязнённые, выхлопные трубы, покрытые чёрной сажей.