แอร์รถยนต์ ไม่เย็น ตู้แอร์รั่ว วิธีถอดคอนโซลเปลี่ยนตู้แอร์ ไทรทัน แบบละเอียด กะบะตอนเดียวTriton 2017 скачать в хорошем качестве

แอร์รถยนต์ ไม่เย็น ตู้แอร์รั่ว วิธีถอดคอนโซลเปลี่ยนตู้แอร์ ไทรทัน แบบละเอียด กะบะตอนเดียวTriton 2017

https://s.shopee.co.th/4fb9jmIxAa https://s.shopee.co.th/g57WzFE0r คอมแอร์ https://s.shopee.co.th/AKFd2x4a82 คอยล์เย็น https://s.shopee.co.th/30SvkfvJA8 คอยล์เย็นงบเยอะ https://s.shopee.co.th/8pQpGOVqKQ แผงแอร์ https://s.shopee.co.th/A9wCqscx5o แผงแอร์ https://s.shopee.co.th/9A3ffChFz0 พัดลมโบลเวอร์ https://s.shopee.co.th/2VWlj2914T พัดลมโบลเวอร์งบเยอะ #ตู้แอร์ #แอร์รถไม่เย็น #รถแอร์ไม่เย็น #ทำไม่แอร์รถมีแต่ลม วิธีถอดสลิงช่องลมหมุนเวียน สลิงปรับช่องลม Mitsubishi Triton วิธีถอดหน้าปัดแอร์ Mitsubishi Triton วิธีถอดเรือนไมล์ Mitsubishi Triton วิธีถอดเครื่องเล่นวิทยุไทรทัน วิธีถอดน๊อตพวงมาลัย Mitsubishi Triton วิธีถอดถุงลมนิรภัย Mitsubishi Triton วิธีถอดตู้แอร์ Mitsubishi Triton ตู้แอร์และสายท่อแอร์ ตามขัอต่อต่างๆ เป็นระบบปิดจึงต้องไม่มีการรั่วซึมของน้ำยาแอร์ ซึ่งเป็นสาเหตุให้ค่าแรงดันของน้ำยาแอร์ตก จนทำให้แอร์รถไม่เย็นได้การตรวจสอบเบื้องต้นนั้นง่ายนิดเดียว เพียงนำฟองน้ำและชมพูผสมน้ำเล็กน้อยทำให้เกิดฟอง ทาตามข้อต่อของระบบแอร์ ถ้ามีการรั่วซึมจะเห็นว่ามีฟองอากาศดันขึ้นมา แสดงว่าอาจจะขันไม่แน่น ควรขันให้แน่นทันที หากตรวจพบว่าการรั่วซึมนั้นเกิดจากตู้คอยล์เย็นหรือท่อแอร์ จุดนี้แนะนำว่าให้ช่างที่ชำนาญเปลี่ยนจะดีที่สุด วิธีถอดคอนโซลกลาง วิธีถอดมอเตอร์พัดลมแอร์ วิธีถอดตู้แอร์ ไม่ต้องรื้อคอนโซล #ตู้แอร์ #แอร์รถไม่เย็น #รถแอร์ไม่เย็น #ทำไม่แอร์รถมีแต่ลม @134 หลักการทำงานของระบบแอร์รถยนต์  เป็นระบบทำความเย็นแบบอัดไอหรือก๊าซ โดยที่คอมเพรสเซอร์ (COMPRESSOR) จะทำหน้าที่ดูดสารทำความเย็นจากอีวาโปเรเตอร์ (EVAPORATOR) สารทำความเย็น ในขณะนั้นยังมีสถานะเป็นแก๊สและคอมเพรสเซอร์ ยังทำหน้าที่อัดสารทำความเย็นออกไปที่คอนเดนเซอร์ (CONDENSER) ทำให้สารทำความเย็นมีอุณหภูมิและความดันเพิ่มสูงขึ้น เมื่อสารทำความเย็นไหลผ่านคอนเดนเซอร์จะทำให้อุณหภูมิลดต่ำลง จากนั้นสารทำความเย็นจะไหลต่อไปยัง รีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ (RECEIVER/DRYER) เพื่อกรองสิ่งสกปรกและความชื้นที่ปนเปื้อนในสารทำความเย็นไหลไปที่ แอ็คเพนชั่นวาล์ว (EXPANSION VALVE) แล้วฉีดเป็นฝอยละอองเข้าไปใน อีวาโปเรเตอร์ ทำให้สารทำความเย็นมีความดันที่ต่ำและดูดความร้อนจากภายนอก เพื่อให้ได้สถานะที่กลายเป็นแก๊ส ทำให้อุณหภูมิภายนอกลดลง หลังจากนั้นสารทำความเย็นที่เป็นแก๊ส ก็จะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ เพื่อเริ่มต้นการทำงานใหม่ วนซ้ำไปเรื่อยๆ