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Bull K700 Kasimir V8 Kirowez Power mit mit RABEWERK 6 -Schar beim pflügen 2024 in Bayern!

Technische Daten: Kirowez K-700A, Stand ca. 1975.[6] Motor: Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor Motortyp: JaMZ-238ND Leistung: 215 PS (158 kW), später 225 PS (165 kW)[7] Hubraum: 14.860 cm³ Bohrung: 130 mm Hub: 140 mm Motorstunden bis zur Generalüberholung: 6000 Tankinhalt: 2×320 l Getriebe: 16 Vorwärtsgänge + 8 Rückwärtsgänge, unter Last schaltbar Höchstgeschwindigkeit: 30,2 km/h Arbeitsgeschwindigkeit unter Volllast: 7,43 km/h Hydraulikanlage: Dreipunkthydraulik hinten, weitere Anschlüsse vorne Zapfwelle: hinten, fahrtkupplungsunabhängig, 1000 min−1 Bremsweg aus 30 km/h: maximal 13 m Antriebsformel: 4×4, Hinterradantrieb abschaltbar Abmessungen und Gewichte Länge: 7400 ± 50 mm Breite: 2850 ± 50 mm Höhe: 3685 ± 40 mm Radstand: 3200 ± 30 mm Spurweite vorne und hinten: 2115 mm Gewicht: 11.900 kg (trocken), 12.850 kg ± 2,5 % (fahrbereit) Bereifung (rundum): 720-665R minimaler Wendekreis am Rad gemessen: 14,4 m Durchmesser Fahrzeuggeschichte :K-700A mit Frontlader in der Nähe von St. Petersburg (2014) K-700A in Vorpommern mit seltener roter Farbgebung und nachgerüstetem Überrollbügel (2010) Bereits seit 1962 wurden im Kirowwerk Großtraktoren in Form des Kirowez K-700 gebaut. Im Jahr 1970 wurde damit begonnen, das Fahrzeug umfassend zu modernisieren. Unter anderem wurde die komplette Karosserie überarbeitet, zudem die Leistung des verbauten Achtzylinder-Dieselmotors vom Typ JaMZ-238 um 10 PS auf nun 225 PS (165 kW) gesteigert. Weiterer auffälliger Unterschied ist, dass die Reifen an Vorder- und Hinterachse breiter gewählt wurden, um die Bodenhaftung zu verbessern. Das Getriebe ist zudem unter Last schaltbar, was einen erheblichen Vorteil darstellt:[1] Der Verschleiß der Kupplung und der Kraftstoffverbrauch lassen sich durch die Lastschaltvorrichtung senken, während die Flächenleistung in unebenem Gelände steigt.[2] Die Kapazität der beiden Kraftstofftanks wurde im Vergleich zum K-700 auf je 320 Liter erhöht. Die Form des Tanks hinter der Fahrerkabine änderte sich, nicht jedoch der Ort ihrer Anbringung.[3] Die Serienfertigung des K-700A begann nach fünf Jahren Planung und Entwicklung 1975 und dauerte, obwohl das Fahrzeug nur eine Übergangslösung in der Entwicklung hin zum Kirowez K-701 sein sollte, bis 2002. Zusammen mit dem K-701 mit Zwölfzylindermotor wurden etwa 350.000 Exemplare hergestellt, von denen etwa 9500 exportiert wurden.[3] Die DDR importierte den K-700A (ebenso wie den K-700 und den K-701), rund 3000 Exemplare kamen ab 1976 zu den Landwirtschaftlichen Produktionsgenossenschaften.[1][4] Umgangssprachlich werden die Kirowez-Traktoren auch Kasimir genannt.[5] Die erste, ab 1979 gebaute Generation des Kirowez K-703 basiert auf dem K-700A.#diesel #big #turbo #k700 #new #oldtimer #video #history #power #top #show #tractor #kirowez #landwirtschaft #best #action #nature #germany #technology #green #landscape #bavaria #style #international #technical #views #bauernhof #live #panorama #special # #agriculture #best #movie #free #follow #by #benz #de #on #air #youtube #channel #more #videos #real #4k #viralshorts #viral #foryou #farming #usa #workout #view