У нас вы можете посмотреть бесплатно 搭泰山到內湖黃金線,探訪內湖山水約會景點|從城市喧鬧到山林靜謐,輕鬆愜意感受台北最大湖泊|漫步山林小徑,再到負離子滿滿的聖地|Ft.Peggy 《搭公車旅行趣》 617 【泰山~內湖】|交通大小事 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
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本片提供Full HD高畫質及60幀率,歡迎自行調整觀看,享受清晰的觀賞饗宴~ 本次影片有日文、英文、中文簡體字幕 このビデオには日本語、英語、簡体字中国語の字幕が付いています This video has Japanese, English, and simplified Chinese subtitles ✨歡迎加入✨ 想要玩國內一日遊嗎? 歡迎加入《阿瀚與阿杰愛旅遊》社群詢問喔 ^^ ✅ https://bit.ly/3DNl3zy -------------------------- 【617路線介紹】 早期的新莊地區人口集中在中正路,新樹路一帶。中港因地勢低窪,逢颱風一定淹水,直到1989年興建中港大排,解決淹水問題後,中港的居民也越來越多。內湖地區發展快速,商辦林立,人口大量移入。直到1994年將民權隧道打通,當時又沒有直達的公車行經,因此在1995.8.9由三重客運闢駛往返新莊、三重,直行民權東西路的617,當時還分為左線順時針(先行成功路)及右線逆時針(先行民權東路六段),更是三重客運第一條進軍內湖的公車路線。 如果我不說,你們一定不知道~以前的617是三段票收費,所有內湖地區的公車路線,跨過民權大橋就要收第二段。直到2002年,首都客運闢駛紅32(現為民權幹線),主打全線一段票收費,617在面臨價格競爭壓力之下,不得不改為兩段票收費,台北市區全線一段票收費。左右兩線鼎立的617到了2000年便有了變數。先是將右線縮短至松山機場並改為617區間車,左線則不繞松山機場。 617的開通,深受新莊、內湖的朋友們喜愛,也曾數度加班營運,更是好幾年營收衝破億元大關。2005年將617區間車停駛後,就將每班617都繞進松山機場,直到2018年11月17日,又闢駛一天僅4班,先行民權東路六段逆時針的617副線。名稱變了,但服務的動線不變,說是「變相的民權幹線」,還有什麼比這更適合617的呢? 隨著中港調度站搬遷至泰山,617在2015年3月21日跟著延駛至泰山泰林路,2024年4月29日起,也將正線取消松山機場站位,僅剩一天4班次的副線繞行松山機場。算一算,617也陪伴著大家30年了。不過有了652的加入,雖然有些許影響到617的生意,但仍有不少朋友會利用。現今,617仍是新莊、三重往返內湖的重要路線。 【中港】 清代末期至日本時代前期,中港厝地區為一街庄,稱為「中港厝庄」,隸屬於興直堡。1920年改制為「中港厝」,隸屬於臺北州新莊郡新莊街。戰後新莊街改制為新莊鎮,隸屬於臺北縣並改制為中港里。新莊鎮先後改制為新莊市、新莊區。由於人口增加,如今中港厝地區已細分為多個里。 【中港大排】 位於新北市新莊區的一條人工河,由新莊、泰山、五股等地雨水匯聚而成,與貴子坑溪交會,新北產業園區西側排水,經由大窠坑溪流入二重疏洪道,最後由淡水河出海。1985年尼爾森颱風之後證明,中港地區淹水情形更加嚴重,因此於1989年興建中港大排,工程完成後,成為新北市新莊中正路以北主要的排水幹道。但是流入中港大排的汙水,導致中港大排黑不見底、臭氣沖天,更有環境衛生問題,當時還有著「新莊黑龍江」的外號,因此在2008年起,將中港大排進行整治,於2011年正式完工,成為中港地區相當受歡迎的休閒遊憩場所。 【新北大道、台一線高架道路】 新北大道,原名中山路,是新北市境內的主要道路之一,共分為平面道路與高架道路兩個部分:平面道路共分為七段,連接新莊、泰山,迴龍。現在所行經的高架路段為中山橋,又稱中山高架道路、台一線高架道路,是一座位於新北市西部的市區高架道路。路線起自三重區忠孝橋至泰山區新北大道民生路口,全長約7.1公里,最早通車的高架路段位於忠孝橋至中山橋之間,於1982年4月完工,中山橋至新五路口於2003年10月28日通車,新五路至泰山區民生路於2007年1月8日通車,從臺北車站直通至泰山區大約15分鐘車程,相當方便。 【台北大橋】 台北大橋的前身可追溯至清代時期,由劉銘傳興建的台北~新竹段鐵路,該段鐵路於1888年正式動工,1889年8月,跨河木橋正式完工,連結三重埔、大稻埕埠頭,日本時代改稱淡水橋,到1920年改名台北橋。歷經多次改建,在1987年因受中興橋斷橋事件影響,以及交通日漸負荷過重,公路局決議改建,將主橋原本的四線道改為六線道,並規劃機車專用道、人行道,於1991年10月動工,1996年7月16日中午12點正式通車,就是現在大家所看到的台北大橋模樣。 【民權東、西路】 民權東西路,路名取自國父孫中山先生所著三民主義,清代時期的民權西路稱為大橋頭街,日本時代西部縱貫鐵路改線後,在鐵路路基取直改為馬路,戰後命名民權路,1960年代,延平北路至中山北路段拓寬,1962年,民權東路四段~民權西路全線通車。民權東西路沿途行經中山國小、新興國中、行天宮、榮星花園、松山機場等知名地標,是台北市東西向相當重要的聯絡道路。 民權東路六段是民權大橋通車的連接道路,1982年由民權大橋,通車至成功路二段圓環處。1994年11月20日,民權隧道竣工通車後,再延伸至成功路五段、康寧路三段交叉之圓環路段。成功路和民權東路密不可分,為內湖、東湖往返台北市區重要的交通要道。 【民權大橋】 民權大橋興建之前,民生社區尚有很多空地、農田,而橋下原址則有一些磚窯。隨著台北市區向東發展,內湖南港人口不斷增加,臺北市政府在1979年10月20日開始興建民權大橋,1982年9月1日,民權大橋正式完工,開放通車。民權大橋完工後,配合1985年敦化北路-三民路間打通穿過空軍松山基地,民權東路由原來的四段延伸為六段,一直連接到內湖的成功路及康寧路。隨著時間過去,橋梁年齡已達40年,雖然仍符合最新防震標準,然而伸縮縫區間出現沉陷現象,因此於2021年11月1日進行改建,預計2026年完工新橋。 【內湖成功路】 成功路分為五段,一段位於南港區境內,二至五段屬內湖區。成功路二、三段,在清末時期為田埂小徑;日本時代中期,由當時內湖庄長發動地方保正及壯丁,修築而成「保甲路」。自南港接長壽橋,經過工兵學校、章彬嶺、番仔陂,至現今內湖分局止。1979年6月,將完工的內湖十號道路,命名為成功路四段、五段,其中成功路五段,經過大湖公園的部份,以填湖造路方式興築。成功路四段兩側,為目前內湖商業活動最熱鬧的精華地段。 【大湖公園】 大湖公園位於內湖區成功路五段,鄰近白鷺山,以白鷺、水鳥、山水景觀著名。大湖舊名十四份埤,因白鷺成群又稱白鷺湖,興建於1979年,採中國園林式設計,大湖湖泊面積大約10公頃,是台北市最大的大型湖泊之一。公園內有各式植物,如落羽松、台灣欒樹、杜鵑花等會按時序開花,湖邊則時常會看到白鷺鷥、夜鷺、鴨子等,甚至有季節性鳥類,豐富的生態吸引許多遊客帶著一家大小、親朋好友來到公園享受大自然。 【大溝溪生態治水園區】 屬於自然型態的溪溝,從標高485公尺的白石湖山往下流,上游段兩岸大部分區域為次生林林相,下游段經圓覺瀑布流至住宅區排水系統,經過大湖山莊街的箱涵下水道匯入大湖公園,大溝溪的整治,採用多孔隙的近自然工法設計施工,提供動植物生長棲息地,目前已孕育豐富的生態資源。為兼具親水休閒遊憩,提供親水環境的需求,於溪床施作親水步道,配合溪溝自然地形,在流域較寬廣水路,設置親水平台及步道等設施,讓遊客能享受與水互動的樂趣,更是附近居民的後花園。 【圓覺瀑布】 於大溝溪上游,瀑布周圍設有景觀涼亭、座椅及親水區,可駐足於觀景平臺,觀看數條白簾般的流水涓涓而下,享受負離子洗滌身心靈的快感,更是情侶們約會的去處好去處。 #內湖 #新莊 #三重 #泰山 #中港 #中港大排 #新北大道 #重新路 #台北橋 #民權東路 #民權西路 #行天宮 #松山機場 #民權大橋 #成功路 #民權隧道 #大湖公園 #大溝溪 #圓覺瀑布 #公車 #客運 #秘境 #交通大小事 #阿瀚 #albert #交通 #旅遊