Kyūshū J7W Shinden | historia jednego myśliwca скачать в хорошем качестве

Kyūshū J7W Shinden | historia jednego myśliwca

Historia lotnictwa japońskiego jest tematem który rzadko pojawia się na kanale, ale mam nadzieję, że uda się to nam trochę nadrobić. Dzisiejszym bohaterem świątecznego wydania Historii jednego myśliwca będzie japoński samolot myśliwski w układzie kaczki J7W1 Shinden. Powstanie tej maszyny było bezpośrednio związane z rozpoczęciem amerykańskich nalotów na Japonię. W działaniach tych uczestniczyły samoloty B-29 Stratofortress. Do ich zwalczania Japończycy zamierzali stworzyć szybki silnie uzbrojony samolot myśliwski. Powstał tylko jeden samolot tego typu, który na tle innych japońskich konstrukcji wyróżniał się niekonwencjonalnym układem aerodynamiczny „kaczki”, dzięki czemu wspomniana maszyna stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych samolotów II wojny światowej. Zastosowano w nim także inne nowinki techniczne – min., podwozie z kołem przednim, czy też sześciołopatowe śmigło. Koniec wojny zakończył dalszy rozwój tego niezwykle interesującego samolotu. Człowiekiem, który odpowiadał za stworzenie wspomnianej maszyny był Masasoki Tsuruno, były pilot myśliwski japońskiego lotnictwa morskiego, który został zatrudniony w Wydziale Technicznym Kwatery Głównej Lotnictwa Marynarki Wojennej. Pod koniec 1942, lub na początku 1943 r. rozpoczął on prowadzone na własną rękę prace nad samolotem myśliwskim w układzie aerodynamicznym kaczki z usterzeniem poziomym umieszczonym z przodu, i ze skrzydłami z tyłu. Układ ten nie był wówczas żadną nowością, pierwsze samoloty w tym układzie zostały zbudowane jeszcze przed wybuchem I Wojny Światowej. Układ ten był stosowany jednak stosunkowo rzadko i w zasadzie nie wyszedł poza ramy eksperymentu. Zastosowany układ miał wiele zalet – np., większa siła nośna, większa doskonałość aerodynamiczna samolotu, poprawienie sterowności podłużnej, a także wyeliminowanie zjawiska przeciągnięcia. Z drugiej strony w takim samolocie trudniej zapewnić odpowiednią stateczność i sterowność kierunkową boczną oraz równowagę podłużną po wychyleniu klap skrzydłowych. W samolocie z podobnym układem aerodynamicznym najbardziej logicznym rozwiązaniem było zastosowanie silnika pchającego, umieszczonego za kabiną pilota. Mogło to powodować pewne problemy z zapewnieniem odpowiedniego chłodzenia silnika. Był jeszcze jeden problem – podczas napraw silnika również trudno było dostać się do niektórych elementów. Z kolei pojawiał się jeszcze jeden duży plus – potencjał modernizacyjny – maszyna mogła w teorii zostać łatwo wyposażona w silnik odrzutowy, co rozważał już we swoim wstępnym projekcie Tsuruno. Pomysł taki pojawił się w 1945 r. Natomiast z przodu kadłuba było dzięki temu dużo miejsca na wszelkiego rodzaju uzbrojenie strzeleckie. Taka konstrukcja samolotu wymuszała również zastosowanie kółka przedniego – dla japońskiego przemysłu lotniczego podobne rozwiązania były sporą nowinką. Wstępny projekt samolotu otrzymał oznaczenie X-18, i został zaprezentowany na ogłozszonym w kwietniu 1943 r., konkursie na samolot myśliwski przeznaczony do przechwytywania nieprzyjacielskich maszyn bojowych. Nowa maszyna miała bazować na lotniskach lądowych. Samolot miał rozędzać się do 665 km/h, maszyna miała mieć możliwość przenoszenia dwóch działek kal. 30 mm i być w stanie wejść na pułap 8 tys. metrów w czasie poniżej 9 minut. Nie określono natomiast innych wymagań. W odpowiedzi pojawiło się jeszcze kilka innych projektów. Skupmy się jednak dzisiaj na Shindenie. Ponieważ maszyna miała niespotykany wcześniej układ aerodynamiczny postanowiono najpierw zbudować szybowiec doświadczalny w identycznym układzie. Projekt noszący oznaczenie MXY6 został opracowany przez inżynierów z Pierwszego Arsenału Technicznego Lotnictwa Marynarki Wojennej w Yokosuce. Zbudowano trzy szybowce o konstrukcji drewnianej. Pierwszy egzemplarz został ukończony w listopadzie 1943 r., a jego testy przeprowadzono na początku stycznia 1944 r. Do wyniesienia szybowca w powietrze wykorzystano samolot Nakajima B5N. W próbach, które zostały przeprowadzone na terenie bazy Kisarazu w prefekturze Chiba, uczestniczył Tsuruno. W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanałów:    / @sn4rq      / @federic3891   Jestem także tu: https://odysee.com/@Balszoi:5?r=CmuKJ... Zapraszam do wspierania kanału: Wirtualna kawa https://buycoffee.to/balszoi Patronite: https://patronite.pl/Balszoi #samoloty #military #lotnictwo #army #wojsko #airforce #history #fighteraircraft #wojna #myśliwiec #fighter