МАЗ-54402N и МАЗ-54A02N полюбили метан по-разному 📺 Новости с колёс №3327 скачать в хорошем качестве

МАЗ-54402N и МАЗ-54A02N полюбили метан по-разному 📺 Новости с колёс №3327

Минский автозавод весьма последовательно воплощает в своих машинах стилистику, которую разрабатывает отдел промышленного дизайна РКЦМП — Республиканского компьютерного центра машиностроительного профиля Объединённого института машиностроения Национальной академии наук Беларуси. Так, ещё в 2010 году художники института публиковали эскизы с надписью MAZ X — так тогда называли рестайлинг кабины магистральных МАЗов. История этого проекта оказалась драматичной: МАЗ успел отвергнуть его в пользу рестайлинга по образу модели 5440М9, ныне известного как 541SA5. Вот только кузовные штампы под такую, зелёную машину изготовить не удалось, и в серийное производство он так и не пошёл. Поэтому в минувшем году к 80-летнему юбилею МАЗ решил спешно реанимировать предыдущий проект — и получилась так называемая юбилейная серия. Минчане намеревались выпустить ограниченную партию из 80 машин с таким пластиковым декором, но в итоге представленные на майской выставке ComVex вишнёвые газовые тягачи демонстрируют основной стиль минских магистральников. Так будут выглядеть дальнобойные МАЗы как минимум до тех пор, пока не будет обновлено штамповое производство для более глубокой модернизации имеющейся кабины образца 1991 года. Владимир Янушко: «Да, это рестайлинговые машины. Мы используем серийную кабину, но доработанную по интерьеру, доработанную по экстерьеру, вот ряд таких существенных деталей, которые не только улучшили внешний вид и дизайн автомобиля, а придали ему, ну, такую статусность, я бы сказал. Вот это мы сделали». Ну а с технической точки зрения два грузовика олицетворяют два подхода к газомоторной технике. Модель 54402N на компримированном, то есть сжатом метане впервые показывали ещё четыре года назад, так что изменения здесь сводятся к рестайлингу кабины. А вот собрат с 12-ступенчатой роботизированной коробкой на сжиженном газе — новинка. Тягач модели 54A02N тяжелее на тонну и гораздо дороже, но криобаки компактнее, нагрузка на сцепное устройство выше, а запас хода превышает тысячу километров. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews TikTok:   / autoplustv   Другой канал с тест-драйвами и обзорами:    / autoplustv   Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #МАЗ #МАЗ5440 #МАЗ54402N #MAZ54402N #MAZ5440 #МАЗ54A02N #MAZ54A02N #КПГ #СПГ #LNG #CNG #метан #природныйгаз #naturalgas #Минскийавтозавод #тягач #MAZbelarus #белорусскиегрузовики #белорусскиетовары #белорусскиеавтомобили #belarusiantrucks #ComVex #ComVex2025 #КомВекс #российскийавторынок #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #trucks #truck #грузовик #грузовики #грузовыеавтомобили #russiantrucks #автоновости #automobile #autoplustv #автоплюств #новостиавтопрома #новостисколёс