направляющая рельса полуприцепа когель, ремонт, наплавка кастолином 192 скачать в хорошем качестве

направляющая рельса полуприцепа когель, ремонт, наплавка кастолином 192

#kamazz #kogel #schmitz теги камаз, дальнобой, ремонт, koegel, полуприцеп, schmitz, газель Восстановление боковой направляющей боковой шторки полуприцепа когель. Искал в интернете как можно выйти из ситуации, нечего подходящего не нашел , видео по восстановлению тоже нет, есть где делают фирмы , но как то поверхностно, и не чего не понятно, холодная сварка или эпоксидка не внушает доверия, после долгих поисков решения проблемы наткнулся на проволоку с флюсом по пайке алюминия. Приобрёл, но в интернете паяют им тока трубочки да соты радиатора, проконсультировался с продавцом мол можно рельсу запаять? Продавец ответил надо побывать. Ну а куда деваться значит будем побывать. Алюминий плавиться при 660 градусов, кастолин 192 плавится при 380-440 градусов, соответственно требуется такой хороший прогрев места запайки, одной грелочки на баллончике очень мало т.к метал толстый и рельса длинновата все таки)))тепло поглощает быстро!!!. Приобрел редуктор на пропан с горелкой как в видео на редукторе выставил 0,1 МРа , меньше ставить прогревать дольше, больше не побывал ну думаю можно прожечь алюминий, если упорно жарить одно место, так что не переусердствуйте!!!! -1 Зачищаем железной щеточкой на дрель места запайки, чтоб было чистым без грязи и песка, обезжиривать не обязательно. -2 Греем горелкой с пропаном места запайки, круговыми движениями снизу рельсы примерно секунд 30( примерно ребят делал первый раз, не кто не показывал, ну по ощущениям примерно так), потом немного сверху секунд 10. -3 закладываем кастолин в место пайки количество (показывал в видео как загибать по 5-6 сгибов, длина одного сгиба равна ширине губок пассатиж )в зависимости от глубины ямы. Если греть и пытаться паять сразу проволокой, у нас не чего не получилось, расход дохрена, и плавится она не понятно как, так что лучше загнуть и заложить в ямку после прогрева. -4 продолжая греть основной горелкой с низу. Далее помогаем маленькой сверху, сопло направляя на место запайки как можно параллельный ( прям паралельно месту запайке не получится сопло слишком большое не лезет в прорезь рельсы) С ПРАВА с ЛЕВА это очень важно нужно стараться равномерно прогреть место запайки. Прогреете не равномерно припой прилепится не туда куда надо, в общем где больше прогреете туда и прилипнет. Сразу скажу конечно он интересно себя ведет сначала припой превращается в круглый шарик, продолжайте греть, затем растекаются( в этот момент когда он растекается водите маленькой горелкой с правой стороны на левую паралельно припою чаще, с право на лево, с лево на право)!!!!!!!!, далее появится флюс жидкий как вода на поверхности припоя, пока флюс есть в жидком состоянии припой можно перемещать горелкой и регулировать где он застынет, тока флюс высохнет от жара дальше смысле нет греть, придется снова зачищать и накладывать кастолин снова!!!!!!! Так что успевайте!!!!!!! И не расплавьте рельсу))))!!!!! Из двух рельс мы подплавили алюминий тока в одном месте и то слабенько, там было набито очень сильно почти насквозь.Запаивали каждое место положения ролика на одной по моему 22 места. -5 Далее из шлифовального диска от болгарки делал маленький диск на дрель (ширина диска как толщина ролика) так как их в продаже у нас нет, если нужно подробно изготовления диска на дрель могу снять видео показать. Пробовал бор машинкой с камнем, камень алюминий не берет точить долго, есть маленькие отрезные диски на бор машинку, слишком узкие, опять говорю можно но долго!!!!!! Само лучше от болгарки!!!!! PS Кому что не понятно спрашивайте объясню, подскажу! Делали сами первый раз, видео в интернете нет на эту тематику( я НЕ нашел так как искал и у самого стоял этот вопрос), хочу помочь может кто то столкнется с подобной бедой! У нас все получилось видео сниму как все летает. Всем спасибо!!!