Замена опор двигателя и трансмиссии Honda Civic (2001 - 2005) скачать в хорошем качестве

Замена опор двигателя и трансмиссии Honda Civic (2001 - 2005)

Это видео о замене опор двигателя и коробки передач было предоставлено компанией Anchor Industries, которая любезно предоставила запчасти качества OE (оригинальное оборудование) для выполнения этой услуги. Anchor — американский производитель автозапчастей с 87-летней историей, расположенный в Кливленде, штат Огайо. Спасибо Anchor Industries! Подробнее на сайте www.anchor-online.com. В этом видео мы заменим передние, водительские, пассажирские и задние опоры двигателя и коробки передач на Honda Civic 2002 года выпуска. Если вы хотите сделать пожертвование каналу, перейдите по ссылке ниже: https://paypal.me/HardlyMoving?locale... Руководство по ремонту Haynes Honda Civic 2001–2011 и CR-V 2002–2011 (Haynes Automotive) https://amzn.to/310M165 Изображены опоры: Honda Civic L4 1.7L Справа: опора трансмиссии Anchor 9204 (2001–2002 AT/2001–2004 MT) OE 50805-S5A-033 https://amzn.to/2BQUc91 Задняя: нижняя опора двигателя Anchor 8973 (2001–2003 AT) OE 50810-S5A-992 https://amzn.to/3iInQhl Слева: Левая опора двигателя Anchor 9016 (2002-2003 AT/MT | 2004-2005 AT) OE 50820-S5A-A08 https://amzn.to/2O73WhR Спереди: Опора двигателя Anchor 8988 (2001-2005 AT) OE 50840-S5A-A81 https://amzn.to/38COZOd Запчасти Anchor доступны в магазинах Advance Auto и Carquest по всей стране, а также у многих региональных дистрибьюторов автозапчастей и интернет-магазинов. Опоры часто меняются, проверьте свой вариант перед покупкой. Найдите нужную деталь на сайте www.showmetheparts.com/anchor/ Передняя опора двигателя была явно сломана и требовала замены. Я задавался вопросом, стоит ли менять остальные опоры или же в этом нет необходимости. Поскольку я работаю с автомобилями Honda и Toyota, я поговорил со специалистом технической поддержки Anchor, чтобы узнать больше о технологии опор двигателя и коробки передач. Прежде чем перейти к разделу вопросов и ответов Anchor, вот данные о моментах затяжки, которые мне удалось найти для Civic: болты задней опоры: 43 фунта, гайки бокового кронштейна двигателя: 40 фунтов, болт/гайки кронштейна опоры коробки передач: 40 фунтов, болт переднего кронштейна: 47 фунтов. Некоторые важные моменты из моей сессии вопросов и ответов с Anchor: Хотя передние опоры, по всей видимости, выходят из строя первыми, имеет ли смысл для владельца автомобиля менять все опоры? Да, мы всегда рекомендуем менять опоры комплектом. Замена только одного крепления может привести к дополнительной нагрузке на новое крепление, что приведет к преждевременному выходу его из строя. Имейте в виду, что каждое растяжение крепления с одной стороны также приводит к сжатию крепления с другой. Это можно сравнить с бегуном-марафонцем, пробегающим 16 000 км в одной и той же паре обуви. Если бы у него возникла боль в лодыжке и он решил, что это из-за изношенных кроссовок, он бы заменил оба кроссовка, а не только тот, который вызывает дискомфорт. Заменив оба, вы обеспечите каждой стороне одинаковую упругость/амортизацию, и крепления смогут функционировать так, как им предназначено. Является ли ускорение с места, характерное для «кроличьей» скорости, основной причиной повреждения переднего крепления двигателя? Резкое ускорение приводит к выходу из строя крепления, однако любые экстремальные условия эксплуатации могут стать причиной поломки. К экстремальным условиям относятся: неровные дороги (выбоины, ухабы), буксировка тяжелых грузов, экстремальные погодные условия (резиновые детали, как правило, выходят из строя быстрее в сильную жару), резкое ускорение или бездорожье — вот лишь некоторые из них. Превосходит ли резина, используемая в опорах, оригинальные опоры по сравнению с оригинальными? Если да, то прослужат ли они дольше? Мы соответствуем спецификациям оригинальных запчастей. Мы воспроизводим показатели жёсткости резины (насколько она жёсткая/мягкая), поэтому наши опоры работают так, как и задумано для оригинальных запчастей. Мы не претендуем на превосходство над оригинальными запчастями; мы стремимся к незаметному сходству. Однако наши конкуренты на вторичном рынке стремятся производить продукцию «достаточно хорошего качества» по максимально низкой цене. Они часто используют в своих резиновых запчастях наполнители и переработанные побочные продукты, которые мешают опорам выполнять свою функцию (гасить вибрации двигателя). В некоторых случаях мы пытаемся улучшить конструкцию оригинальной запчасти, наблюдая, где и как она выходит из строя. Если мы видим закономерности или можем определить конкретные слабые места в конструкции, мы устраняем эти недостатки, добавляя материал и увеличивая толщину (а не изменяя состав резины). Как партнёр Amazon, я получаю доход от соответствующих покупок. Спасибо за вашу поддержку! Подпишитесь: https://goo.gl/x6fySQ #CIVICMOUNTS