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2025 Opel Mokka Electric Fahrbericht | WLTP Verbrauch spielend unterboten? | Electric Drive Check

Hallo und Herzlich Willkommen auf Electric Drive, wir sind den neuen Opel Mokka Electric für euch gefahren und wir können jetzt schon attestieren: Den WLTP-Verbrauch kann man spielend unterbieten! Sprechen wir ganz kurz über die Fakten, Fakten, Fakten. Der neue Opel Mokka Electric bleibt kompakt, misst 4,15 Meter in der Länge, mit Außenspiegel 1,99 Meter in der Breite und 1,52 Meter in der Höhe. Der Radstand wird mit 2,56 Meter angegeben, der Wendekreis mit 11,08 Meter. Das Kofferraumvolumen beträgt 310-1.060 Liter, die Höhe der Ladekante wird mit 76 cm angegeben. Die maximale Zuladung liegt bei 400 kg, die Dachlast bei 75 kg und mit Frank als Fahrer bringt er 1.615 kg auf die Waage. Auf den ersten Blick erkennt man den neuen Mokka an dem neuen Opel-Blitz in der Front, an der LED-Flügelsignatur und ich finde das gut, denn es lässt den eigenen Vorgänger nun ganz und gar nicht alt aussehen. Passend zum Namen zieht etwas mehr Schwarz in das Design ein, leider auch in Form von Klavierlack im Innenraum. Angetrieben wird der Opel Mokka Electric weiterhin mit einem 115 kW starken Elektromotor, die 30 Minuten Dauerleistung - die so auch in den Fahrzeugpapieren eingetragen wird - liegt bei 62 kW, das maximale Drehmoment bei 260 Nm. Den Motor kennen wir, die Batterie auch! Die Batteriekapazität von 54 kWh sorgt für eine Reichweite von bis zu 403 Kilometer gemäß WLTP. Nicht falsch verstehen, wir sind nicht durch die Pisa-Studie gefallen, wenn wir euch nun auch noch den WLTP-Normverbrauch von kombinierten 15,4-15,6 kWh auf 100 km erzählen, man kann die WLTP-Reichweite nicht einfach mit einem Dreisatz berechnen, hier wird auch noch die Rekuperation mit einberechnet. Wir haben da auf diesem Kanal schon mal ein Video zu erstellt, wo wir versucht haben das zu erklären. Wir von Electric Drive werfen ja immer einen Blick auf den Verbrauch, gerade Frank ist als unser Captain Slow bekannt, er schafft es - übrigens genauso wie meine Wenigkeit - in der Regel die WLTP-Verbräuche zu unterbieten und das mit einer vorausschauenden Fahrweise und natürlich auch in dem man das rechte Fahrpedal etwas sparsamer einsetzt. Neu im Opel Mokka ist nun übrigens Chat GPT, sprich man kann sich von Chat GPT die Welt erklären lassen, aber leider nicht den eigenen Account hinterlegen, so dass man später ggf. noch mal Zugriff hätte auf die Antworten. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mokka Electric übrigens innerhalb von 9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 km/h. Opel gibt an, dass mit dem optionalen 11-kW-Lader der Akku binnen drei Stunden und 10 Minuten wieder von 20-80 % State of Charge nachgeladen werden kann, an der DC-Ladesäule vergehen für die 60 % ca. 27 Minuten. Den Preis kann man natürlich noch nach oben treiben, in der Edition-Ausstattungslinie geht es los ab 36.740 Euro, als GS bezahlt man 38.990 Euro. Extra kosten Sitzheizung, Lenkradheizung und auch das Tech-Paket, welches dann auch das bessere Matrix-Licht mit sich bringt. So kommt man schnell auf über 42.000 Euro und ein Pflichtkauf ist für uns der 11-kW-Onboard-Charger, der kostet 700 Euro. #opel #opelmokka #opelmokkaelectric Electric Drive im Web: https://www.electricdrivemagazin.de Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen: Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: https://de.readly.com/electricdrive Electricdrive digital bei Zinio: https://www.zinio.com/de/electric-dri... Electric Drive bei Yumpu News: https://www.yumpu.com/news/document/o...