Не стоит недолюбливать — вариаторные трансмиссии eCVT — это гениальные устройства! скачать в хорошем качестве

Не стоит недолюбливать — вариаторные трансмиссии eCVT — это гениальные устройства!

Как работает eCVT? Никаких ремней, никаких шкивов, всё так просто! Почему вариаторы — лучшие трансмиссии —    • Are CVTs The Best (Fastest) Transmissions?   Подпишитесь на канал Engineering Explained, чтобы получать больше видео! — https://goo.gl/VZstk7 С помощью одного планетарного редуктора можно создать бесконечное количество передаточных чисел. В этом гениальность eCVT! Это одна из самых блестящих конструкций трансмиссий, когда-либо разработанных, без шкивов и ремней, как у традиционных вариаторов (которые многие, особенно энтузиасты, ненавидят). Система невероятно проста. Никаких ремней, никаких шкивов. Всего один планетарный редуктор. И она намного проще, чем традиционная автоматическая трансмиссия, DCT или даже механическая коробка передач. Подвох в том, что она должна работать в паре с двумя электродвигателями. Но она решает очень интересную проблему. Обычные трансмиссии имеют фиксированные передаточные числа. Это заставляет ваш двигатель работать в широком диапазоне оборотов. Но двигатели, как правило, наиболее эффективно работают при одном значении оборотов, которое обычно довольно низкое, и они, как правило, достигают пиковой мощности при одном, гораздо более высоком значении оборотов. Независимо от того, нужна вам эффективность или мощность, типичные двигатели работают в широком диапазоне оборотов, поэтому они никогда не находятся на пиковой эффективности дольше короткого момента, и они никогда не находятся на пиковой мощности дольше короткого момента. Вот тут-то и пригодится вариатор (CVT). Поскольку вариатор теоретически имеет бесконечное количество передаточных чисел, вам больше не нужно связывать скорость вращения колес со скоростью вращения двигателя. Вы можете установить скорость вращения двигателя на любое желаемое значение оборотов, будь то для эффективности или для мощности, и позволить ей оставаться на этом уровне, пока трансмиссия регулирует передаточное число в фоновом режиме, так что ваш двигатель может буквально работать на оборотах, обеспечивающих максимальную эффективность в данном сценарии, или на оборотах, обеспечивающих максимальную мощность. Невероятно! Как это работает? Смотрите видео, чтобы узнать все подробности! Engineering Explained участвует в программе Amazon Influencer. Рекомендуемые книги и товары для автомобилей - http://amzn.to/2BrekJm Не забудьте посмотреть другие мои страницы ниже! Instagram:   / engineeringexplained   Facebook:   / engineeringexplained   EE Extra:    / @engineeringexplainedextra