OTO DLACZEGO HYBRYDY SĄ BEZ SENSU! скачать в хорошем качестве

OTO DLACZEGO HYBRYDY SĄ BEZ SENSU!

Czy hybrydy typu plug-in to strata czasu? A może oferują najlepsze cechy obu rozwiązań? Aby to sprawdzić, przetestowaliśmy wszystkie wersje nowego BMW serii 5 – benzynową, elektryczną i hybrydową typu plug-in! Pytanie brzmi: czy hybryda typu plug-in zapewni przeciętnemu konsumentowi najlepszą efektywność? Na papierze hybrydy wydają się zbyt piękne, aby mogły być prawdziwe! Są nie tylko tańsze od porównywalnych samochodów elektrycznych, ale także objęte są ogromnymi ulgami podatkowymi i powinny być bardziej przyjazne dla środowiska niż ich benzynowe odpowiedniki. Mają też absolutnie OGROMNE wskaźniki wydajności, ale czy nie zostały one po prostu zawyżone przez producentów? Cóż, Mat poddaje trzy samochody testowi na dystansie 60 mil, aby samemu się o tym przekonać. Przyjrzyjmy się jednak bliżej samochodom, które mamy do dyspozycji. Samochód hybrydowy to model 530e M Sport. Ma 2-litrowy silnik 4-cylindrowy i akumulator o pojemności 19,4 kWh. Przy zasilaniu wyłącznie energią elektryczną ma zasięg od 59 do 64 mil, a jego sugerowana cena detaliczna wynosi 59 655 funtów. Następny jest model 520i M Sport z silnikiem benzynowym. Ma ten sam silnik co model 530e, czyli 2-litrowy, 4-cylindrowy, o mocy 208 KM i momencie obrotowym 330 Nm. Jego sugerowana cena detaliczna wynosi 52 285 funtów. Na koniec mamy model i5 eDrive 40 M Sport. Jest wyposażony w dwa silniki elektryczne, akumulator o pojemności 81,2 kWh i ma zasięg do 374 mil na pełnym ładowaniu. Jego sugerowana cena detaliczna wynosi 74 205 funtów. Czy hybryda plug-in okaże się najlepsza? A może w rzeczywistości lepszym wyborem okaże się samochód elektryczny lub benzynowy? Aby się o tym przekonać, musicie śledzić Matta!