Cabview: Postęp prac przy modernizacji linii kolejowej nr 7 Pilawa - Otwock +bypass POW [Luty 2018] скачать в хорошем качестве

Cabview: Postęp prac przy modernizacji linii kolejowej nr 7 Pilawa - Otwock +bypass POW [Luty 2018]

Cabview: Postęp prac przy modernizacji linii kolejowej nr 7 [Luty 2018] Odcinek Pilawa - Otwock + powstający bypass budowanej Południowej Obwodnicy Warszawy w Miedzeszynie. Opis zmian: Zabieżki - Celestynów - Otwock: obok toru widać słupy powstającej LPN (Linii Potrzeb Nietrakcyjnych, zasilającej urządzenia sterowania ruchem, perony, przejazdy itd). Celestynów: przy torze 2a (wyładunkowym) ponownie trwa wyładunek kruszywa pod modernizacje - poprzednio usypana "góra" została już zużyta zarówno w Otwocku, jak i na odcinku Pilawa - Dęblin. Tor 5 w Celestynowie jest obecnie "odkopywany", wymieniane są częściowo podkłady, co ma ustabilizować tor. Posłuży on wykonawcy jako tor odstawczy maszyn torowych. Stara Wieś: zaczęto wyładowywać tutaj z ciężarówek nowe podkłady. Śródborów - Otwock: prowadzone są prace przy nowym torze szlakowym nr 1 oraz terenie pod nowy peron dla toru nr 2 (przy przejeździe po prawej stronie istniejącego toru). Otwock - zaawansowane prace na terenie całej stacji. Budowane przejście podziemne między ulicami Armii Krajowej i Warszawską - przy Teatrze Miejskim). Konstrukcja wiaduktu toru nr 1 nad ulicą Orlą powstaje dość prężnie, niedługo ulica znów będzie otwarta. Perony nr 1 i 2 już nie istnieją. W stronę Warszawy niedługo zaczną powstawać nowe tory postojowe. W Świdrze zaś już od przyszłego tygodnia zamknięty zostanie przejazd kat. A - w jego miejsce powstanie tunel pod torami.