У нас вы можете посмотреть бесплатно جدول مهم حداقل تعداد راه خروج و نکات آن در مبحث سوم или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
همانطور که میدانید مبحث سوم مقررات ملی از مباحث مهم در بودجه بندی آزمون معماری است و باید توجه ویژه ای به آن داشته باشید.تعداد راه خروج در مبحث سوم یکی از مهمترین موضوعات این مبحث است که در آزمون نظام مهندسی بسیار مورد توجه طراحان سوال قرار گرفته است. در این فیلم ۶ دقیقه ای ضوابط راه خروج در مبحث سوم صفحه ۷۸ و جدول بسیار مهم و پر سوال در آزمون نظام مهندسی را بررسی خواهیم کرد و در پایان برای درک بهتر مطلب یک تست از آزمون معماری حل شده است. در این جدول حداقل تعداد راه خروج بر اساس بار تصرف هر طبقه آورده شده است و البته نکته ای که در این میان باید به ان توجه کرد جدول دیگری در همین صفحه است که ساختمان هایی را که میتوان برای آنها با تنها یک راه خروج درنظر گرفت با در نظر گرفتن شرایطی ارائه کرده است. برای یادگیری این نکته که ممکن است سوال احتمالی آزمون باشد حتما ویدئوی بالا را مشاهده بفرمایید. ________________________________ 🎓 دوره ویدئویی آمادگی آزمون نظام مهندسی با تدریس مهندس رادمرد ✅ ۱۴۰ ساعت آموزش ویدئویی مفهومی به زبان ساده و بدون پیشنیاز ✅ حل ۱۵۰۰ سوال آزمونهای سالهای گذشته و تالیفی ✅ ارائه برنامهریزی مطالعاتی حرفهای در 4 بازه زمانی تا ازمون ✅ مشاوره و رفع اشکال در کانال VIP دوره ✅ آزمون آزمایشی ویژه داوطلبین دوره ویدئویی 📌 آمادهسازی کامل برای قبولی در آزمون در سریع ترین زمان ممکن 📺 مشاهده دوره: https://icivil.ir/nezarat شماره تماس: 09103154500 تلگرام: @civilhelp ایمیل: support@icivil.ir اینستاگرام: icivil.ir@ ________________________________ تمامی مطالب مرتبط با مهندسی عمران و معماری (درسی؛ نظام مهندسی؛ نرم افزار تخصصی؛ نکات اجرایی و ...) در سایت آی سیویل https://icivil.ir بررسی بند 3-6-3-3-17 حداقل تعداد خروج ها: 00:00 بررسی بند 3-6-3-3-18 ساختمان های با یک خروج: 02:04 حل سوال: 04:29