Wagenrundgang durch den BLS RABe 535 101 "Refit Lötschberger" скачать в хорошем качестве

Wagenrundgang durch den BLS RABe 535 101 "Refit Lötschberger"

Damit die Lötschberger-Flotte bis in die 2030er-Jahre zuverlässig und sicher betrieben werden kann, modernisiert die BLS in der Werkstätte Bönigen in den nächsten drei Jahren 25 Fahrzeuge dieses Zugtyps. Der erste modernisierte Zug steht seit Anfang Juni wieder im Einsatz. Die BLS-Züge des Typs Lötschberger sind seit 2009 im Einsatz. Damit die BLS diese Züge bis 2037 zuverlässig und sicher weiterbetreiben kann, durchlaufen alle 25 Züge von Mitte 2024 bis 2027 eine gründliche Revision. Die Lötschberger-Züge werden insgesamt 25 Jahre lang im Einsatz stehen. Mit dem Refit werden die Züge energieeffizienter. Die Innenräume werden mit CO2-Sensoren ausgerüstet, damit künftig die Frischluftzufuhr bedarfsgerecht gesteuert werden kann. Auch die Innenbeleuchtung wird erneuert. Die alten Neonröhren weichen helleren LED-Leuchten. Die Einzelsteckdosen werden auf Doppelsteckdosen erweitert, damit den Fahrgästen künftig pro Viererabteil zwei Steckdosen zur Verfügung stehen. Nebst den technischen Modernisierungsmassnahmen wird das Aussendesign der Lötschberger jenem der MIKA-Züge angepasst. Der Name Lötschberger bleibt bestehen, der Schriftzug am Zug verschwindet jedoch. Die Züge wurden nach der Beschaffung Lötschberger genannt, weil sie explizit für den Einsatz auf der Strecke Bern–Brig via Lötschberg-Bergstrecke beschafft wurden. Mittlerweile stehen die Züge im ganzen BLS-Gebiet im Einsatz. Die 25 Lötschberger-Züge zu modernisieren, dauert insgesamt rund drei Jahre. Die BLS revidiert die Züge in der eigenen Werkstätte in Bönigen. Damit der tägliche Bahnbetrieb weiterhin gewährleistet ist, werden jeweils maximal zwei Züge gleichzeitig modernisiert. Das Refit kostet rund 17 Millionen Franken und wird vollumfänglich über den Regionalen Personenverkehr. Die Lötschberger-Züge hat die BLS zwischen 2009 und 2013 in Betrieb genommen. Mit dem Refit wird die Ausserbetriebnahme der Lötschberger-Flotte mit jener der NINA-Flotte aufeinander abgestimmt. Die beiden Flottentypen können gleichzeitig durch ein neues Fahrzeug ersetzt werden. Damit kann die BLS ihre Flotte harmonisieren und wird effizienter. ( Quelle: BLS AG) Leider musste ich mich beeilen, da der Zug in Kürze losfuhr und immer mehr Leute einstiegen. To ensure that the Lötschberger fleet can be operated reliably and safely into the 2030s, BLS is modernizing 25 vehicles of this train type in the Bönigen workshop over the next three years. The first modernized train has been back in service since the beginning of June. The BLS trains of the Lötschberger type have been in service since 2009. To ensure that BLS can continue to operate these trains reliably and safely until 2037, all 25 trains will undergo a thorough overhaul from mid-2024 to 2027. The Lötschberger trains will be in service for a total of 25 years. The refit will make the trains more energy-efficient. The interiors will be equipped with CO2 sensors so that the supply of fresh air can be controlled as required in future. The interior lighting will also be replaced. The old neon tubes are being replaced by brighter LED lights. The single sockets will be upgraded to double sockets so that passengers will have two sockets per four-person compartment in future. In addition to the technical modernization measures, the exterior design of the Lötschberger will be adapted to that of the MIKA trains. The name Lötschberger will remain, but the lettering on the train will disappear. The trains were named Lötschberger after their procurement because they were explicitly purchased for use on the Bern-Brig route via the Lötschberg mountain line.The trains are now in use throughout the BLS region. It will take around three years to modernize the 25 Lötschberger trains. BLS overhauls the trains in its own workshop in Bönigen. To ensure that daily rail operations can continue, a maximum of two trains will be modernized at any one time. The refit will cost around CHF 17 million and will be financed in full by regional passenger transport. BLS put the Lötschberger trains into operation between 2009 and 2013. The refit will harmonize the decommissioning of the Lötschberger fleet with that of the NINA fleet. The two fleet types can be replaced with a new vehicle at the same time. This will allow BLS to harmonize its fleet and become more efficient. (Source: BLS AG) #trainspotting #bls #railway #train#wagenrundgang