Афера с коваными двигателями: почему лучше использовать стандартный блок цилиндров. скачать в хорошем качестве

Афера с коваными двигателями: почему лучше использовать стандартный блок цилиндров.

Прекратите тратить 4000 долларов на сборку своего LS-двигателя. В сегодняшнем выпуске TorqueSavvy мы разоблачаем самое популярное слово в автомобильном сообществе: «кованый». Нам внушили, что если у вас нет кованого вращающегося узла за 5000 долларов, ваш двигатель — бомба замедленного действия. Это ложь. Я разбираю «физику отказов» — почему двигатели на самом деле взрываются (подсказка: дело не в мощности) — и показываю вам секретный код для LS-двигателей 4-го поколения, который GM спрятала в миллионах рабочих фургонов и внедорожников. Вам не нужен цельнометаллический коленвал; вам нужен инструмент за 20 долларов с Amazon. В этом видео мы рассмотрим: Почему «кованый» часто является обманом на вторичном рынке для уличных сборок. Разницу между «зубочистками»-шатунами 3-го поколения и «пуленепробиваемыми» шатунами 4-го поколения. Секрет регулировки зазора поршневых колец за 20 долларов, который спасает заводские поршни от разрушения. Когда вам действительно нужно потратить деньги на кованые внутренние детали. Расчеты: Как сэкономить 4000 долларов и при этом получить более 800 л.с. Если вы строите турбированный 5.3-литровый двигатель, 350Z с двигателем LS или просто хотите отрегулировать зазор в Hellcat с ограниченным бюджетом, это видео для вас. 📈 Помогите нам набрать 4000 подписчиков! Если это видео сэкономило вам кучу денег, нажмите кнопку ПОДПИСАТЬСЯ. Мы стремимся достичь отметки в 4000 подписчиков в этом месяце, чтобы сохранить актуальные, нефильтрованные советы по автомобилям в 2026 году. 🛠️ Другие бюджетные руководства: Афера с 6.0L LS Турбонаддув против компрессора для повседневной езды Афера с впускным коллектором LS #LSswap #TurboLS #BudgetBuild #SloppyMechanics #Gen4LS #5.3LS #EngineBuilding #TorqueSavvy #CarCulture2026 #StreetRacing #Horsepower #StockBottomEnd