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Por Que a Lufthansa Ainda Opera A340s — Contra Toda Lógica

O Airbus A340 parecia condenado ao fim. Um clássico de quatro motores dos anos 1990 que todas as grandes companhias aéreas aposentaram — menos uma. Enquanto Air France, Virgin Atlantic e British Airways mandaram seus A340s para o desmanche, a Lufthansa apostou mais alto. Em 2025, ainda mantém 22 A340s em operação. No papel, isso não faz sentido: consomem muito combustível, dão trabalho para manter e são politicamente incorretos. Mesmo assim, são lucrativos. A Lufthansa conseguiu o que nenhuma outra conseguiu, explorando três vantagens escondidas: frota totalmente quitada, rentabilidade nas rotas premium e o poder da Lufthansa Technik. Esses aviões estão pagos, recebem manutenção própria e voam rotas cheias de passageiros executivos, onde as margens apagam qualquer ineficiência. Resultado? Um quadrimotor dos anos 90 rendendo lucros atuais enquanto a concorrência espera anos por novos aviões atrasados. Essa é a história de como a Lufthansa fez da depreciação uma estratégia, da ineficiência uma oportunidade e dos veteranos A340, ativos valiosos do presente. Eles deviam aposentar o A340. Transformaram-no em obra-prima financeira.