У нас вы можете посмотреть бесплатно Ładowanie LiFePO4 bez BMS. Po co wydawać kasę? Czy bez BMS'a akumulator działa? S6E035 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
🔋 Czy naprawdę potrzebujesz BMS-u w pakiecie LiFePO₄? Zobacz, co się dzieje, gdy go nie masz🔥 W tym filmie dzielę się z Wami konkretnym eksperymentem, który przeprowadziłem na czterech ogniwach EVE LiFePO₄ 3.2V 280Ah, połączonych szeregowo – najpierw bez BMS-u i bez kompresji, a później z porządnym BMS-em JK 200A z balansem 2A. Różnica? Jak dzień i noc. Albo raczej: jak bezpieczna jazda i jazda z odpiętymi hamulcami... Zobaczycie na własne oczy, co się dzieje z napięciami poszczególnych ogniw po ładowaniu i rozładowywaniu pakietu bez jakiejkolwiek kontroli. Już przy pierwszym cyklu jedno ogniwo zaczęło „siadać” dużo szybciej, a inne przeładowywało się do niebezpiecznego poziomu ponad 4V! Dla laików – to oznacza szybką degradację, a w skrajnym przypadku nawet ryzyko zapłonu. Brak BMS-u to nie tylko brak balansu między ogniwami. To: brak ochrony przed przeładowaniem (czyli napięciem powyżej 3.65V), brak ochrony przed głębokim rozładowaniem (poniżej 2.5V), brak kontroli temperatury, i zero reakcji, gdy jedno ogniwo "zaczyna żyć własnym życiem". Efekty? ➡ Jedno ogniwo puchnie, drugie umiera, trzecie się grzeje, a cały pakiet traci pojemność szybciej, niż się tego spodziewasz. ➡ A Ty nawet nie wiesz, że coś się dzieje – do momentu, aż ogniwa będą do wymiany. Albo gorzej. Po instalacji BMS-u wszystko się zmienia. Napięcia są równe do milivolta, ładowanie kończy się idealnie przy 3.638V, a rozładowanie przebiega spokojnie – bez dramatycznych różnic między ogniwami. To jak wprowadzenie porządnego szefa do chaotycznego zespołu: od razu widać efekty. Ten film to nie teoria. To realne dane z pomiarów. Jeśli budujesz swój pakiet off-grid, do kampera, instalacji PV czy magazynu energii – BMS to nie opcja. To konieczność. Bez niego Twoje ogniwa mogą przetrwać kilka miesięcy... ale na pewno nie kilka lat. Zostaw łapkę w górę, jeśli cenisz uczciwe testy i konkretne wnioski. Subskrybuj, jeśli chcesz więcej treści o praktycznym podejściu do akumulatorów, fotowoltaiki i systemów off-grid. A jeśli masz pytania – śmiało, pisz w komentarzu. Odpowiadam z przyjemnością. Do zobaczenia pod filmem! 🔧🔋 Nasze akumulatory LiFePO4: https://www.e-moto.pl/RLIT FOTOWOLTAIKA OFF-GRID: https://www.e-moto.pl/OffGrid Zapraszam i pozdrawiam Robert Mazurek Mój sklep w Szczecinie: Świat Akumulatorów Szczecin ul. Gryfińska 106 Mój Sklepy internetowy: www.e-moto.pl Vlog firmy: / Świat akumulatorów Vlog english: / @thebatterychurch Robert Mazurek, twórca kanały @mrAkumulator i firmy Świat Akumulatorów oraz portalu AKUBIZ a także jednego z pierwszych sklepów internetowych z akumulatorami w Europie www.e-moto.pl #BMS #LiFePO4 #DIYenergia #Akumulatory #offgrid #kamper #EVE280Ah #bezpieczenstwo #elektronika #energiaodnawialna #lifepo4 #magazynenergii #szczecin #Gryfińska106 #Akumulatory #RobertMazurek #ŚwiatAkumulatorów