三菱ふそうトラック・バス скачать в хорошем качестве

三菱ふそうトラック・バス

三菱ふそうトラック・バス, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=1... / CC BY SA 3.0 #三菱ふそうトラック・バス #三菱グループ #中原区の企業 #日本の多国籍企業 #日本の自動車メーカー・ブランド #貨物自動車メーカー #日本のバス車両メーカー #2003年設立の企業 #ダイムラー #三菱自動車工業 三菱ふそうトラック・バス株式会社（みつびしふそうトラック・バス、英語：Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）は、商用車（トラック・バス等）および産業用エンジンの製造会社である。 ドイツの自動車会社ダイムラーの連結子会社である。 プレスリリースや経済誌などでは「MFTBC」の略称も用いられている。 国内トラック販売シェアは第三位（2011年）。 2003年に三菱自動車工業から独立した。 ドイツ系日本企業としてはフォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社などを上回り、資本金、従業員数とも最大規模である。 ドイツのダイムラーグループの傘下である。 海外での販売比率は高く、ダイムラーグループの中で三菱ふそうは2016年現在、主にアジアを中心としたブランドとしてのポジションにある。 また三菱グループ各社とも資本関係を含めた一定の関係を維持しており、三菱金曜会及び三菱広報委員会の会員企業でもある。 競合するいすゞ自動車や日野自動車と異なり、2020年時点でも非上場である。 兵庫県尼崎市に本社を置く産業機械メーカーのFUSO株式会社とは社名が似ているが一切無関係である。 社名の「ふそう」は、1932年当時三菱重工業（初代）の前身である三菱造船にて、大型車事業を開始したときに社内公募により決定されたもので、日本の別称「扶桑」に由来する。 K1地区 K2地区 写真中央奥に喜連川研究所のテストコースがある。 矢板市上空よりさくら市方向を望む。 小型・大型トラックは上記住所の地区（通称K1地区）、中型トラックは同区西加瀬地区（通称K2地区）にて製造されている。 なおK2地区は荏原製作所川崎工場であった。 2016年現在、三菱ふそう生産技術・ラインメンテナンス関連業務請負部門は、三菱ふそうトラック・バス株式会社本体に人員とも吸収されている。 スーパーグレートFU 網走バス エアロクィーン（ハイウェイライナー） 神奈川中央交通 エアロスター 有田鉄道 ローザ 2007年からUDトラックス（旧・日産ディーゼル工業、以下UD）とバス製造事業において業務提携を行い、両社間で部品単位や完成品単位でのOEM供給が行われた。 さらに2009年8月よりUDとバス事業の統合に向け協議が進められていたが、その間にUD側で製造してきた西日本車体工業が2010年8月をもってバス製造事業を終えたため、2010年9月以降UDのバスは三菱ふそうからのOEM車種のみになった。 さらに、同年10月29日に統合に関する協議を打ち切り、これまで通り三菱ふそうでの事業続行とUDへのOEM供給の終了が発表された。 UD側は2012年に国内でのバス事業を終了した。 生産年次順に記載。 京成バス エアロバス JR四国バス エアロキング 広島バス エアロクイーン（2代目） と エアロクイーン（3代目） 特記がない限り、路線バス・観光バス双方の製造。 統合された26社は三菱ふそうトラック・バス株式会社本社の国内販売本部長直下の組織とされ、名称は「三菱ふそうトラック・バス ○○ふそう」に統一変更された（○○には旧社名の頭文字に含まれていた地域名が入る）。 大型自動車の独立資本系販売会社としては日本最大である。 かつてはふそう系販売会社でメルセデス・ベンツ製トラック、及びトランスポーターを販売していた。 2016年現在ではサービス（修理・整備・部品販売）を受け付けている。 テレビ ラジオ ※スポンサー降板した番組、三菱自動車工業が「三菱ふそう」ブランドで提供していた番組（●印）を含む。