Avionul de luptă supersonic al lui Ceaușescu: rivalul pentru Mirage și MiG. Cu istoricul Petre Opriș скачать в хорошем качестве

Avionul de luptă supersonic al lui Ceaușescu: rivalul pentru Mirage și MiG. Cu istoricul Petre Opriș

Puțini știu în România că, timp de 22 de ani, dictatorul comunist Nicolae Ceaușescu a încercat să producă un avion de luptă supersonic care să rivalizeze cu seria MiG a sovieticilor și cu aparatele occidentale. Planul nu a fost unul teoretic, pe hârtie, ci cât se poate de practic, a implicat investiții colosale ale statului român, eforturi diplomatice și de spionaj tehnologic, colective de ingineri și experți în aeronautică. Tot acest efort început în 1967 și încheiat abia în decembrie 1989, odată cu căderea dictatorului, a fost finalmente zadarnic - o altă hemoragie de resurse dintre multele produse României de ambițiile unui personaj pe care nimeni nu îndrăznea să-l contrazică. Istoricul militar Petre Opriș ne povestește, la „Colecționarul de istorie“, incredibila epopee a acestui avion de luptă supersonic pe care regimul comunist îl vedea ca un concurent pentru Mirage din Franța, MiG din Uniunea Sovietică și Lightning din Marea Britanie. Conform documentelor, IAR 95 trebuia să aibă:- viteză maximă în zbor orizontal de 2.500-2.600 km/oră,- autonomie de zbor aproximativ 3-4 ore,- plafon de zbor peste 22.000 m,- viteză ascensională aproximativ 250 m/s,- greutate totală 12-14 tone,- armament artileristic de bord, puncte de acroșare exterioare pentru rachete aer-aer, aer-sol și bombe prin alternare cu rachete,- să fie echipat cu un motor turboreactor cu dublu flux, cu cameră de postcombustie care să dezvolte o tracțiune de 6.000 kgf (cu postcombustie peste 9.500 kgf).Planul era ca, după 1975, România să dezvolte mai departe avioane cu viteză de peste 3.000 km/oră, aripi cu geometrie variabilă, cu decolare și aterizare verticală. Acest proiect a făcut parte din planul de refacere a industriei aeronautice românești. Investiția inițială a fost calculată la peste 1,5 miliarde lei (în condițiile în care PIB-ul total al României era de 200 de miliarde). Așa cum veți vedea din expunerea istoricului Petre Opriș, eforturile au fost susținute. Ceaușescu a încercat să obțină motoare occidentale, le-a propus francezilor să producă în România Mirage III, le-a cerut britanicilor motor de Rolls-Royce, a insistat la sovietici pentru motoare de MiG-21, apoi pentru motoare de MiG-23 și, în anii 1980, pentru MiG-29. A apelat la iugoslavi și la chinezi, să-i dea motoare britanice pentru ca specialiștii români să facă inginerie inversă și să le copieze. După cum observați, majoritatea eforturilor s-au concentrat asupra motorului, piesa esențială la un avion. Finalmente, aceste încercări au eșuat. De ce? Explicația e simplă: comunismul. Economia planificată și centralizată pe care o propune regimul comunist nu poate produce performanță. Nici industria românească din anii 1960-1980, în ciuda investițiilor colosale, n-a putut fabrica un produs de vârf, precum avionul supersonic de luptă. Istoricul Petre Opriș vine cu exemple punctuale: pentru niturile din fuselajul avionului de luptă era necesar un lipici special care în Germania costa 2-3 mărci, dar pe care industria chimică românească nu era capabilă să-l fabrice. Finalmente, prin colaborare cu iugoslavii, România a reușit totuși să producă un avion de luptă: IAR-93. Acesta era însă subsonic și plin de probleme, cu performanțe cel mult modeste. S-a planificat producerea a 200 de aparate, dar s-au fabricat doar 86, ceea ce a făcut ca prețul per avion să devină total nerentabil. Urmăriți mai departe epopeea avionului de luptă supersonic pe care Ceaușescu s-a străduit 22 de ani să-l fabrice, cu gândul că-l va produce în serie și-l va vinde apoi prietenilor săi dictatori din Africa și Asia. Vă mulțumim, tuturor celor care ne susțineți aici ori pe Patreon. Ajutorul vostru ne este de mare folos ca să mergem înainte. Pe Patreon, unde avem producții disponibile doar acolo, ne găsiți aici:   / colectionaruldeistorie   Multe articole cu subiect istoric puteți citi și pe www.colectionaruldeistorie.ro. Pe Instagram suntem de găsit la   / colectionaruldeistorie   Pe Facebook avem pagina https://www.facebook.com/profile.php?... Dacă doriți să ne scrieți, inclusiv pentru a discuta eventuale parteneriate, adresa de email este [email protected]