Jeep Wrangler 4xe (2021) Plug-in-Hybrid: Passt ELEKTRO zum Offroader? 😡 Fahrbericht | Review | Test скачать в хорошем качестве

Jeep Wrangler 4xe (2021) Plug-in-Hybrid: Passt ELEKTRO zum Offroader? 😡 Fahrbericht | Review | Test

Passt der PHEV zum Offroad-Monster? Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Jeep Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Sahara | Rubicon | Motor | 4xe | Reichweite | Laden | Förderung | PHEV | Preis - zum ikonischen Geländewagen habt, dann: Schaut jetzt rein! ⚡️🤍🏴 —————————————————— 00:06 Intro 00:56 Review 02:30 Historie | Wettbewerber | Plug-in Hybrid | Sahara | Rubicon | Förderung 04:30 Monster-Design 05:50 Laden | Reichweite | Akku 09:30 Kofferraum | Anhängelast 12:00 Rückbank 14:00 Alle Motoren | Elektro | Verbrenner 16:30 Innenraum 22:30 Uconnect Infotainment 24:00 4xe Fahren: Wie ist das? 31:00 Fazit 34:00 Preis | Förderung? | Vergleich Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Jeep Wrangler 4xe (2021): #Jeep #Wrangler #4xe Einleitung: Der Dritte im Bunde Nach: Compass Renegade Jetzt: Gelände-Ikone Jeep Wrangler als Plug-in-Hybrid 4xe Historie: Nachfolger des Willys Jeep aus 1941 Geländemonster! Wettbewerber: Mercedes G-Klasse Ineos Grenadier Die Fans runzeln die Stirn Richtig Panik kein Diesel kein reiner Benziner nur noch Plug-in Hybride egal ob kurzer Zwei-Türer oder langer Viertürer straßenorientiertes Sahara oder geländebetontes Rubicon Faltdach-Cabrio Lange Jalousie abschraubbares Hardtop Nur: Der kurze Rubicon noch ohne E-Motor Bisher: Renegade Compass Jetzt: Wrangler Aber hier Bleibt der Antriebsstrang selbst unangetastet Design: 4.88 1.89 1.90 Leergewicht: 2409 kg Kofferraum: 533-1910 l Stromtankklappe vor Windschutzscheibe Leiterrahmen Starrachsen permanenter Allradantrieb Verteilergetriebe mit Geländeuntersetzung Rubicon zusätzlich: echten mechanischen Differenzial-Vollsperren in beiden Achsen ausklinkbaren Stabilisator grobe Geländereifen ab Werk Funktioniert auch im reinen E-Modus Auch hier sind alle Geländesysteme verfüg- und nutzbar Rubicon: extrakurz übersetzten Gelände-Kriechgängen 245 elektrischen Newtonmeter Innen: 7,0-Zoll-Instrumentendisplay 8,4-Zoll-Touchscreen Motor: Leergewicht: 2409 kg Vierzylinder Turbo vorn längs zwei Liter Hubraum 272 PS stark 400 Nm plus E-Motoren: 2 Elektromotoren mit 33 kW/53 Nm (Startergenerator am Motor) 100 kW/245 Nm (Traktionsmotor, im Getriebe) Systemleistung: 280 kW (380 PS) Systemdrehmoment: 637 Nm Allrad 0-100 km/h: ca. 6,6 s Vmax: 156 km/h Verbrauch 4,1 l/100 km (Super) Wir: 10 Liter Fazit: 69.500 Euro: Wrangler 4xe in Sahara Rubicon ab 71.000 Euro Minus Kaufpreisprämie PHEV _____ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: hi@thecarcrash.de jessi@thecarcrash.de jan@thecarcrash.de