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Die Klösterlebahn II in Annenheim/Klösterle (4-CLD - Doppelmayr) am 13.12.2018

Schon in den 1920er Jahren zählte die Gerlitzen in Annenheim zu den beliebtesten Ausflugs- und Skibergen Kärntens. Nicht umsonst wurde diese bereits 1928 durch eine Luftseilbahn, der Kanzelbahn, erschlossen. Seinerzeit war diese gerade mal die fünfte Luftseilbahn in Österreich und die erste in Kärnten überhaupt. Im Laufe der folgenden 90 Jahre wurde das Skigebiet Gerlitzen immer wieder erweitert und modernisiert, neue Verbindungen wurden geschaffen. Von der Nordseite der Gerlitzen her wurde Anfang der 90er Jahre ab dem Ortsteil Klösterle eine Sesselbahn in zwei Sektionen eröffnet, die es Wintersportlern, aber auch Fußgängern ermöglicht, den Gipfel mit einer gemütlichen Fahrt zu erreichen, ohne dabei das Zentrum des Skigebietes zu berühren. Bei der zweiten Sektion handelt es sich um eine 1990 gebaute kuppelbare 4er Sesselbahn der Firma Doppelmayr, welche aber mit einer Streckenlänge von 2017 Metern noch etwas länger ist, als die erste Sektion. Ihr Ausgangspunkt liegt rechterhand der Bergstation der Klösterlebahn I auf einer Höhe von 1483 Metern. Im Gegensatz zur Sektion 1 verläuft die Klösterlebahn II in leicht südöstlicher Richtung und überwindet 432 Meter Höhenunterschied. Die Bergstation liegt auf einer Höhe von 1911 Metern und ist ein wesentlicher Bestandteil eines großen Seilbahnkreuzes. Neben der Klösterle- und Gipfelbahn laufen hier auch der Neugarten 8er Carving-Jet sowie der 2015 anstelle der alten Bergerbahn neu errichtete Wörthersee 6er Family-Jet zusammen. Im Zentrum dieses Areals liegt das Gerlitzen-Gipfelhaus. Die Klösterlebahn II kann bei einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von 5 m/s und einer Fahrzeit von 8 Minuten können bis zu 2400 Personen pro Stunde befördern. Der Antrieb erfolgt in der Talstation, während die hydraulische Abspannung am Berg erfolgt. Ansonsten entspricht die Bahn in allen Details der unteren Sektion. Auch sie besitzt noch die klassischen Stationsgebäude mit zum Teil hölzerner Fassade. Insgesamt gibt es 19 Stützen, von denen einige als Wechsellaststützen konstruiert sind, während die erste Stütze standardmäßig eine Niederhaltestütze ist. Zur Beförderung der Fahrgäste stehen 145 Vierersessel zur Verfügung. Neben der Zubringerbringerfunktion in Richtung Gipfel und der Entlastung der Kanzel- und Gipfelbahn kommt der Klösterlebahn auch die Erschließung einer roten Piste zu.